11月24日, 颶風(fēng)“奧托”以177公里的時速登陸哥斯達(dá)黎加鄰國尼加拉瓜和哥斯達(dá)黎加邊境地區(qū)及兩國加勒比海沿岸地區(qū)。據(jù)悉，截至28日，颶風(fēng)“奧托”在哥已造成10人死亡，10831人受災(zāi)，412個村莊、1598幢民宅受損。颶風(fēng)使當(dāng)?shù)爻掷m(xù)受到強(qiáng)風(fēng)、強(qiáng)降雨影響，東北方海岸等地區(qū)發(fā)生洪澇災(zāi)害。當(dāng)?shù)鼐用穹课荼粴?，缺少必要的生活用品。另一方面由于?qiáng)降雨導(dǎo)致通往災(zāi)區(qū)的部分公路損壞，受災(zāi)居民無法轉(zhuǎn)移。

哥斯達(dá)黎加政府動員各界力量籌措救災(zāi)物資，并組織其公共安全部下屬空中警務(wù)局的7架飛機(jī)對受災(zāi)地區(qū)居民進(jìn)行轉(zhuǎn)移和安置。其中，今年10月份由中國政府捐贈、中航國際交付用戶的2架運(yùn)-12E型國產(chǎn)輕型、多用途雙發(fā)渦槳飛機(jī)全程參與到了對受災(zāi)地區(qū)居民的轉(zhuǎn)移工作及災(zāi)后重建工作中。

截止當(dāng)?shù)貢r間11月28日，兩架機(jī)共為本次救災(zāi)貢獻(xiàn)41小時54分鐘飛行，進(jìn)行了57次起降，順利將近20噸重的救援物資送到了受災(zāi)群眾的手中，未因故障而缺席任何一次任務(wù)，成為本次救災(zāi)力量的中流砥柱。出色數(shù)據(jù)的背后，是自11月22日起，現(xiàn)場工作組全體成員連續(xù)數(shù)天焚膏繼晷、櫛風(fēng)沐雨的辛苦付出。本著“分秒必爭、安全責(zé)任重于泰山”的態(tài)度，團(tuán)隊(duì)成員分工明確而又配合默契，完成自己任務(wù)后，互相交叉檢查提醒，時刻保持高度警戒監(jiān)控飛機(jī)狀態(tài)，全力排查出現(xiàn)的各種問題。飛機(jī)每次回來的小故障或飛行員使用問題，均得到及時解決，同哥方人員一道保證了兩架運(yùn)-12飛機(jī)全勤參加了救援工作。

特別值得一提的是，運(yùn)-12E-090機(jī)此前意外受鳥擊損傷而停場，颶風(fēng)抵達(dá)的前一天晚上為參與救災(zāi)，維修人員加班加點(diǎn)至半夜才修理、恢復(fù)完畢。然而還是差1件備件照明調(diào)諧板，飛機(jī)才能值飛夜航。11月24日颶風(fēng)登錄當(dāng)天早上，照明調(diào)諧板到貨，為保障090機(jī)在昏暗天氣或夜間出勤，工作組冒著風(fēng)險趕到機(jī)場為飛機(jī)安裝照明調(diào)諧板。同時檢查飛機(jī)停放情況，確保兩架機(jī)可安全度過強(qiáng)風(fēng)、強(qiáng)降雨等颶風(fēng)所帶來的惡劣天氣，完成全部檢查后才趕回駐地避災(zāi)。中方工作人員認(rèn)真負(fù)責(zé)、積極響應(yīng)的工作態(tài)度獲得了哥方警局上下的一致認(rèn)可。

目前，颶風(fēng)“奧托”已減弱為熱帶風(fēng)暴，離開哥斯達(dá)黎加，向西進(jìn)入太平洋，但其引發(fā)的洪水仍未退去。哥北部和南部多數(shù)縣市仍處于紅色緊急狀態(tài)，況且在受災(zāi)地區(qū)，人們?nèi)匀恍枰戎?。中國運(yùn)-12飛機(jī)和中方現(xiàn)場工作組將繼續(xù)投入到救援工作中，全力以赴與哥斯達(dá)黎加人民共抗巨災(zāi)，直到救援工作順利結(jié)束的一刻。