11月30日湖南磁浮交通發(fā)展股份有限公司消息，我省第二條磁浮線路已進(jìn)入前期籌備階段，計(jì)劃明年開(kāi)建，并擬采用160公里/小時(shí)制式。

“2017年湖南將開(kāi)工建設(shè)第二條磁浮，但具體還在規(guī)劃當(dāng)中?！?1月29日在長(zhǎng)沙舉行的高鐵經(jīng)濟(jì)論壇上，省發(fā)改委主任謝建輝介紹，修建磁浮，需要一定的人流量才能滿足其運(yùn)載能力，因此選址的方向主要是站點(diǎn)與站點(diǎn)之間、城市與景區(qū)之間、城市群之間。

湖南磁浮公司董事長(zhǎng)彭旭峰說(shuō)，省政府與國(guó)防科大共建的湖南省磁浮技術(shù)研究中心，目前正在攻關(guān)時(shí)速為140至160公里的中速磁浮，并擬在規(guī)劃的第二條磁浮線上采用。目前已投入運(yùn)營(yíng)的長(zhǎng)沙磁浮快線設(shè)計(jì)最高時(shí)速為100公里，這意味著第二條磁浮線列車(chē)行駛速度會(huì)提高不少。

“速度提高有什么好處？目前時(shí)速100公里的磁浮主要用于市內(nèi)交通，如果提高到160公里，就可以成為城際間的重要交通工具，其應(yīng)用的領(lǐng)域和市場(chǎng)都將大大拓展?！迸硇穹灞硎尽?/p>

“中國(guó)人自主設(shè)計(jì)、制造、施工及運(yùn)營(yíng)”，“全世界同類(lèi)項(xiàng)目中建設(shè)速度最快、工程造價(jià)最低、線路最長(zhǎng)”……自誕生以來(lái)，國(guó)產(chǎn)自主品牌的長(zhǎng)沙磁浮快線賺足了眼球。相較此前從德國(guó)引進(jìn)的上海高速磁浮列車(chē)，由中國(guó)中車(chē)株機(jī)公司與國(guó)防科技大學(xué)等聯(lián)合研制的長(zhǎng)沙中低速磁浮列車(chē)，具有安全舒適、經(jīng)濟(jì)性強(qiáng)、能耗低、噪聲小、轉(zhuǎn)彎半徑小、爬坡能力強(qiáng)等特點(diǎn)，多項(xiàng)成果達(dá)國(guó)際領(lǐng)先水平。

截至11月下旬，長(zhǎng)沙磁浮快線運(yùn)行總里程超過(guò)34萬(wàn)公里，總客流量142萬(wàn)余人次?？炀€不僅備受乘客追捧，還吸引了德國(guó)、韓國(guó)等近20個(gè)國(guó)家和國(guó)內(nèi)30多個(gè)城市代表團(tuán)實(shí)地調(diào)研考察，德國(guó)和馬來(lái)西亞有意就磁浮交通與湖南合作。