南京江北的居民如果想去蘇南城市，必須先過江，到江南客運(yùn)站坐車，十分不便。19日起，南京小紅山客運(yùn)站、汽車南站、長途東站、江寧客運(yùn)站、葛塘站和汽車北站等6家客運(yùn)站以及南京聯(lián)網(wǎng)售票中心整合，組建全新的南京公路客運(yùn)站務(wù)有限公司。新的站務(wù)公司將統(tǒng)一服務(wù)舉措、統(tǒng)一調(diào)整運(yùn)力、統(tǒng)一結(jié)算，旅客出行將更為方便。

雖然南京發(fā)往全國各地的客運(yùn)班線有300多條，但分布在6個客運(yùn)站，且每個客運(yùn)站班線有所側(cè)重。如果江寧的居民想去蘇北地區(qū)，必須到位于主城區(qū)的客運(yùn)南站或小紅山客運(yùn)站。南京市交通運(yùn)輸局運(yùn)管處處長錢成林舉例說，南京客運(yùn)南站剛建成投用時，所有南京發(fā)往揚(yáng)州的班車都調(diào)到長途東站，許多從高鐵南京南站下來的乘客須輾轉(zhuǎn)到長途東站才能坐上回?fù)P州的大巴，而與高鐵南站一墻之隔的南京汽車南站卻無法為這部分旅客提供服務(wù)。此后在南京市運(yùn)管部門的協(xié)調(diào)下，汽車南站試開發(fā)往揚(yáng)州的班線，效果非常好，實(shí)載率很高。現(xiàn)在南京成立統(tǒng)一的站務(wù)公司后，全市客運(yùn)班線資源將重新整合，以百姓出行要求為導(dǎo)向進(jìn)行調(diào)配。近期將調(diào)整南京到溧陽、金壇、常熟等地的蘇南線路到江北的葛塘站。南京公路客運(yùn)站務(wù)有限公司總經(jīng)理周志旺表示，客運(yùn)班線調(diào)整不會影響城區(qū)乘客出行，如增發(fā)江北去溧陽、金壇的線路，將提早在江北始發(fā)時間，再按原來的時間到江南配載。只是江北始發(fā)的票價與市區(qū)客運(yùn)站坐車的票價有所區(qū)別。

南京市交通運(yùn)輸局局長陳雷透露，隨著高鐵南京北站列入“十三五”計(jì)劃，未來江北客運(yùn)站也將緊靠高鐵站建設(shè)，并規(guī)劃建設(shè)泰馮路客運(yùn)站。江北將成為繼南京站-小紅山站、高鐵南站-汽車南站之后，南京的第三大長途客運(yùn)樞紐，與高鐵、地鐵等多種交通方式一體化運(yùn)行。 （呂 妍）