西江內(nèi)河集裝箱定期班輪實現(xiàn)常態(tài)化運營
為企業(yè)節(jié)約物流成本超2000萬元

11月11日，記者從廣西西江開發(fā)投資集團了解到，目前西江內(nèi)河集裝箱定期班輪已實現(xiàn)常態(tài)化運營，為沿江企業(yè)節(jié)約物流成本超過2000萬元。

今年以來，廣西西江開發(fā)投資集團不斷加強河池紅渡作業(yè)區(qū)、百色港田東祥周作業(yè)區(qū)等西江上游港口至“珠三角”的8條集裝箱定期班輪航線運營工作，截至10月底已完成503個航次，累計完成集裝箱運輸量10800TEU（國際標準箱單位）。西江內(nèi)河集裝箱班輪的常態(tài)化運營，帶動了港口集裝箱吞吐量大幅增長。統(tǒng)計顯示，崇左、河池、百色等港口集裝箱吞吐量月環(huán)比增長10%左右，班輪航線準班率和滿載率分別提升至70%和50%，極大降低了沿江企業(yè)的物流成本。

隨著集裝箱班輪準班率的提升和班次的加密，沿江貨主通過水路運輸貨物的愿望越來越強烈。目前，通過紅水河運往“珠三角”的陶瓷占來賓陶瓷企業(yè)全部貨運量的50%以上，百色鋁工業(yè)企業(yè)通過右江運輸?shù)匿X產(chǎn)品已超過萬噸。

“與此同時，從‘珠三角’通過西江運往內(nèi)陸的貨物數(shù)量、品種也在逐步增多?！睆V西西江開發(fā)投資集團副總經(jīng)理寧武介紹，目前由佛山運往越南的大理石建材，主要通過集裝箱水運的方式，先到崇左港將軍嶺作業(yè)區(qū)，再中轉(zhuǎn)至越南。

集裝箱班輪的開通，也促進了沿江產(chǎn)業(yè)的聚集發(fā)展。河池港都安紅渡作業(yè)區(qū)投入運營和開通至“珠三角”的集裝箱班輪以來，相繼吸引了魚峰水泥、東盟國際商貿(mào)物流城等項目的落戶，并帶動大化、鳳山、環(huán)江等地碳酸鈣產(chǎn)業(yè)發(fā)展。（記者 董文鋒 通訊員 李昌松）