新華社成都11月10日電（記者 王迪）全長(zhǎng)約7公里、平均海拔4300米的雀兒山隧道10日貫通，這將使西藏和內(nèi)地的車(chē)程縮短兩小時(shí)。

雀兒山隧道是國(guó)道317線、也是川藏公路的一部分。據(jù)交通運(yùn)輸部官網(wǎng)介紹，雀兒山隧道項(xiàng)目全長(zhǎng)12.44公里（含隧道兩端連接線），總投資11.5億元。川藏公路是新中國(guó)成立以來(lái)修建的第一條進(jìn)藏公路，始于四川成都、止于西藏那曲，是連接西藏和內(nèi)地的交通要道。

雀兒山位于四川省甘孜藏族自治州德格縣境內(nèi)，緊鄰川藏邊界。在隧道完工以前，所有過(guò)往車(chē)輛必須翻越主峰海拔6168米、埡口海拔5050米的雀兒山。

川藏公路的雀兒山路段曾是中國(guó)最危險(xiǎn)的公路。據(jù)統(tǒng)計(jì)，從1995年到2003年，雀兒山40余公里路段年累計(jì)發(fā)生交通事故371起，死亡68人，此外因冰雪造成人員高山缺氧致死的情況時(shí)有發(fā)生。因?yàn)榈貏?shì)陡峭、道路狹窄、缺氧、極寒，川藏公路的雀兒山段常被稱(chēng)為“川藏第一險(xiǎn)”。

根據(jù)雀兒山隧道項(xiàng)目可行性報(bào)告，隧道可以避開(kāi)3處共長(zhǎng)47000米的雪崩路段，6處共2220米的泥石流。冬季積雪厚度大于1.5米的路段減少了約22公里。過(guò)往車(chē)輛只需10多分鐘就可以穿過(guò)雀兒山，而不必再繞行長(zhǎng)達(dá)兩個(gè)多小時(shí)的危險(xiǎn)山路。

根據(jù)節(jié)省時(shí)間和現(xiàn)有車(chē)流量測(cè)算，通車(chē)當(dāng)年，隧道每天可以為過(guò)往車(chē)輛節(jié)約近43萬(wàn)元的運(yùn)輸成本。川藏公路雀兒山段的車(chē)流量將從每天1500余輛增加到4000-5000輛。

“雀兒山隧道是中國(guó)中鐵修過(guò)的所有隧道中難度最高的?！?nbsp;中鐵一局雀兒山項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理兼總工程師姚志軍說(shuō)。施工現(xiàn)場(chǎng)海拔高于4200米，空氣中含氧量只有平原的一半多，這導(dǎo)致機(jī)械和人工效能大幅下降。由于雀兒山隧道較長(zhǎng)，隧道通風(fēng)量要達(dá)到平原的三倍。工程師要確保廢氣及時(shí)排出，保證人員安全和機(jī)器的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

中鐵一局雀兒山項(xiàng)目黨支部書(shū)記賀志杰說(shuō)，雀兒山隧道將在2017年正式通車(chē)。