上海交通違法大整治方案提出，要大力推進“電子警察”建設。這讓人們想到了“電子警察”設備數量會增加，但沒想到的是，“電子警察”還能夠玩出這么多花樣：可以識別機動車違法變道軌跡，可以“看”到車內未系安全帶的駕駛人，可以“聽”到特定車輛違法鳴號的噪音分貝數。

上海公安機關在深入推進交通大整治的過程中，應用道路交通大數據分析，主動排查、推送交通違法行為突出的路口、時段、區(qū)域，引導街面執(zhí)法警力動態(tài)精準投放。同時，大力推進“電子警察”建設，研發(fā)應用交通違法監(jiān)控智能識別裝置。

科技創(chuàng)新提高了整個交通體系的效率。交通違法視頻舉報平臺開通，促進了全社會監(jiān)督共創(chuàng)交通秩序的熱情；“快處易賠”機動車物損處理App上線，“上海交警”App開通交通管理業(yè)務的網上支付、各類銀行卡支付等通道，進一步提高了市民群眾的獲得感。

智慧:每天“聽”到26起違法鳴號

科技創(chuàng)新的作用之一是固定證據。警察要落實嚴格執(zhí)法的理念，必須依賴可靠的證據。大城市交通繁忙，交通參與者的位置、狀態(tài)每分每秒都在快速改變，違法證據轉瞬就會滅失。尤其是像機動車違法鳴號這樣的行為，僅靠警察現場目力所及，難以做到全覆蓋、零容忍地執(zhí)法。

今年8月下旬，一套“違法鳴號現場查處輔助系統(tǒng)”出現在延安中路近華山路處。這套系統(tǒng)利用基于聲吶陣列檢測的聲源定位、視頻檢測技術，采集特定區(qū)域內機動車鳴號的聲學數據，將聲音的分貝數轉化為圖像，從而固定具體車輛的違法證據。民警還可通過手機App實時調閱車輛違法情形的圖片。

統(tǒng)計顯示，9月21日至11月2日，這套系統(tǒng)捕獲到機動車違法鳴號行為1091起，平均每天約26起。

對不系安全帶、開車打手機等違法行為的捕捉同樣是以往人工執(zhí)法中的難點。整治以來，上海警方在70套“電子警察”應用了圖像識別、以圖搜圖技術，對“電子警察”抓拍的海量圖片進行二次篩選，對于駕駛人違反交通法規(guī)的行為，每周進行錄入和處罰。截至11月2日，已錄入“不系安全帶”1396起、“開車打手機”48起。今年6月19日5時36分，一輛“滬BS”開頭的公交車在S4高速出口22.8公里路段(南向北)被抓拍了，系統(tǒng)根據圖片甄別出駕駛人徐某存在未按規(guī)定使用安全帶的違法行為。警方依據錄入的圖像證據對徐某執(zhí)行了相應處罰。

精準:向違法車主發(fā)送逾3萬條短信

科技創(chuàng)新的作用之二是使交通管理精準定位到交通參與者個體，從而有效增強了執(zhí)法的震懾力，樹立了法律的威嚴。

整治以來，警方利用數據互聯互通，將“電子警察”抓拍的違法車輛號牌與車輛登記信息匹配，做到在2分鐘內向車主手機發(fā)送違法告知短信。8月　1日起，首批450余套“電子警察”設備納入“即時告知”系統(tǒng)，涵蓋抓拍占用公交道、超速、違法變道等三種違法行為。截至11月2日，這套系統(tǒng)已發(fā)送告知短信3.2萬余條。

“即時告知”系統(tǒng)很快引起了反響。

8月1日18時35分，一輛“滬A3”開頭的車輛在上南路違法占用公交車道被“電子警察”抓拍。系統(tǒng)當天發(fā)送短信提醒到駕駛人王先生的手機上，他坦言：“第一次收到這樣形式的提醒。感到很意外，同時也感到警方的效率很高?！?/p>

率先應用“即時告知”的靜安公安分局，將這套系統(tǒng)用于早晚高峰學校周邊違法停車的管理當中。當“電子警察”抓拍到違法停車的車輛號牌后，分局交警勤務指揮中心的工作人員排查出車主的手機號，隨后向其撥打電話，表明身份，要求盡快駛離。“警察來電”的效果顯著，幾乎所有接到電話的人都立即改正了違法行為。

開放：營造共建共治交通的好環(huán)境

科技創(chuàng)新的作用之三是吸引更多人共建共治交通文明。上海抓住內容眾包的科技應用趨勢，開發(fā)了交通違法視頻舉報平臺。每一位在車上安裝行車記錄儀的駕駛人，都可以通過該平臺提交交通違法線索。

該平臺于5月4日正式上線運行。上線第一天，接到市民視頻舉報126起，第二天達到了554起。為進一步響應市民高漲的舉報熱情，自6月23日起，平臺擴展了功能，可通過短信向舉報人反饋案件受理情況。截至11月2日，平臺接到舉報線索3.1余萬起，采納7839起，日平均接報數為200起。

5月16日13時左右，一輛號牌“滬BD”開頭的中型貨車在靜安區(qū)共和新路-汶水路附近，先是跨實線變道，接著又闖紅燈，先后兩起交通違法，均被后車的行車記錄儀全程錄下。后車駕駛人將視頻上傳了上海警方的視頻舉報平臺。經查實后，該貨車駕駛人受到罰款400元、累計記9分的處罰。（記者 沈竹士）