新華社長(zhǎng)沙１０月３１日電（記者白田田）長(zhǎng)沙市霞凝鐵路貨場(chǎng)，湖南“中歐班列”始發(fā)站，發(fā)往中亞和歐洲的鐵路貨運(yùn)班列每周３列，并未受到近日由北向南而來(lái)的寒潮影響。

“今年以來(lái)，湖南中歐班列持續(xù)出現(xiàn)‘爆倉(cāng)’現(xiàn)象?！背羞\(yùn)機(jī)構(gòu)中國(guó)外運(yùn)湖南公司總經(jīng)理陳紅盛介紹說(shuō)，為滿足客戶和市場(chǎng)需要，１０月份開(kāi)通了今年首列經(jīng)二連口岸出境至德國(guó)漢堡的班列，后續(xù)發(fā)展勢(shì)頭非常強(qiáng)勁。

據(jù)了解，中歐班列是一條中國(guó)與中亞、歐洲的國(guó)際鐵路貨運(yùn)線路，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭等“一帶一路”沿線國(guó)家，目前已有重慶、鄭州、武漢、長(zhǎng)沙等城市開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

湖南“中歐班列”于２０１４年１０月開(kāi)行，２０１５年９月實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。截至今年９月，湖南通過(guò)這條線路發(fā)運(yùn)進(jìn)出口貨物７７列，其中出口貨值超過(guò)４億美元，涵蓋茶葉、煙花、陶瓷、服裝、化工、工程機(jī)械等產(chǎn)品。

像湖南這樣的內(nèi)陸省份，以前產(chǎn)品出口到歐洲只能通過(guò)海運(yùn)，一般需要４０到６０天時(shí)間?，F(xiàn)在通過(guò)中歐班列，湖南省特色優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品出口到歐洲所需的時(shí)間大幅縮短至１８天以內(nèi)，相當(dāng)于開(kāi)通了一條國(guó)際貨運(yùn)“高鐵”。

中歐班列讓中國(guó)企業(yè)能夠更好地分享“一帶一路”沿線國(guó)家的廣闊市場(chǎng)。湖南省一家工業(yè)企業(yè)負(fù)責(zé)人反映，以前他們投標(biāo)俄羅斯的某項(xiàng)目，一般只能拿到６０％的訂單。自從中歐班列開(kāi)通后，由于產(chǎn)品出口更有時(shí)效、運(yùn)量更有保障，很快就拿到了全部訂單。

對(duì)于普通消費(fèi)者，中歐班列同樣帶來(lái)了實(shí)實(shí)在在的好處。隨著中歐班列回程貨源不斷充實(shí)，以后更多的“海淘品”將搭乘鐵路進(jìn)口到國(guó)內(nèi)。

作為“一帶一路”建設(shè)的重要平臺(tái)，中歐班列也是各國(guó)共享中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展紅利的“快車(chē)”。“波蘭、德國(guó)、瑞士、芬蘭、意大利、印度……”　湖南鐵誠(chéng)物流公司副總經(jīng)理周董文列舉出一長(zhǎng)串國(guó)家名字。他告訴記者，這些國(guó)家的物流和貨運(yùn)代理公司紛紛與中歐班列接洽，特別是隨著近期國(guó)際海運(yùn)費(fèi)快速上漲，鐵路運(yùn)輸?shù)谋容^優(yōu)勢(shì)更為明顯，中歐班列受到越來(lái)越多國(guó)家和企業(yè)的歡迎，成為一個(gè)“大共享”平臺(tái)。