“我們進出北京又有了新方式！”張家口市懷來縣百姓高興地說。日前，新建京張鐵路官廳水庫特大橋全面動工。作為新建京張鐵路的節(jié)點工程，大橋的開建，意味著該條鐵路的通車又邁出了關(guān)鍵的一步。

各技術(shù)環(huán)節(jié)嚴(yán)格把控

記者了解到，官廳水庫特大橋是新建京張鐵路重要控制性工程，全長9077.89米，屬較長特大型橋梁，主橋采用8跨110米變高度簡支鋼桁梁跨越官廳水庫。

官廳水庫屬北京市備用水源，對環(huán)保要求非常高。因此，該大橋在施工工程中對鉆孔泥漿、基坑開挖棄土棄渣的外運與處理均做了嚴(yán)格要求。此外，由于主橋地處張家口進北京的風(fēng)口區(qū)，常年多大風(fēng)，持續(xù)時間長，結(jié)冰期長達4個月，大型構(gòu)件起重吊裝安全管控、墩身鋼筋安裝及模板安裝拆除、臨時設(shè)施基礎(chǔ)防凍融破壞等都經(jīng)過了嚴(yán)格的把控。

截至目前，官廳水庫特大橋鉆孔樁設(shè)計2514根，已完成1776根；承臺設(shè)計259個，已完成70個；墩身設(shè)計259個，已完成39個。

“進出北京有了新方式”

新建京張鐵路是2022年冬奧會重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施，也是京津冀城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分，對加強京張兩地合作意義重大。

算上這座大橋，目前在官廳湖上已有4座大橋，其他三座分別是京包鐵路跨官廳湖特大橋、京藏高速公路跨官廳湖特大橋、懷來官廳水庫特大橋。

官廳水庫特大橋的開建，意味著向新建京張鐵路通車又邁了一步。“這座橋建成以后，我們進出北京又有了新方式?！苯?jīng)常到北京進貨的陳大哥對官廳水庫特大橋的建設(shè)相當(dāng)關(guān)注，他說：“近幾年我們懷來發(fā)展得越來越快，相信未來懷來會更好！”

據(jù)悉，新建京張鐵路通車后，為懷來實現(xiàn)與北京交通對接提供了良好契機，依托京懷地區(qū)時空距離的不斷拉近，吸引京津產(chǎn)業(yè)、資金、技術(shù)、人才向懷來拓展的引力將進一步增強。同時將極大方便群眾的出行，有效帶動該縣經(jīng)濟社會發(fā)展，進一步推動京津冀協(xié)同發(fā)展。

張家口南站“改頭換面”

記者從相關(guān)部門了解到，作為新建京張鐵路關(guān)鍵控制工程之一的張家口南站改造工程也有新進展。該站將建設(shè)6臺16線的站場和3.9萬平方米的站房。工程完工后，張家口南站將升級為各種交通方式高效接駁的綜合交通樞紐，成為代表張家口發(fā)展水平的標(biāo)志性建筑。

據(jù)最新公布的招標(biāo)公告顯示，該站改造工程將對張家口南站東、西兩側(cè)京包線實施改建，相應(yīng)完成石化專用線、貨場專用線及相關(guān)配套工程的改造，并結(jié)合新建京張鐵路正線、張呼客專引入張家口南站同步完成。

據(jù)悉，改造工程預(yù)計于2017年開工建設(shè)，2019年開通投入使用。（記者 郭濤、通訊員 李鵬飛 馬明明）