首批企業(yè)牽頭實(shí)施的軌道交通重點(diǎn)專(zhuān)項(xiàng)啟動(dòng)——
科技管理體制改革專(zhuān)項(xiàng)試點(diǎn)大幕拉開(kāi)

10月21日，包括時(shí)速600公里高速磁浮、時(shí)速400公里跨國(guó)聯(lián)運(yùn)高速列車(chē)等項(xiàng)目在內(nèi)的國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃先進(jìn)軌道交通重點(diǎn)專(zhuān)項(xiàng)首批三個(gè)項(xiàng)目在北京舉行啟動(dòng)會(huì)。這是我國(guó)首個(gè)由企業(yè)牽頭組織實(shí)施的國(guó)家重點(diǎn)專(zhuān)項(xiàng)，標(biāo)志著我國(guó)科技管理體制改革專(zhuān)項(xiàng)試點(diǎn)拉開(kāi)序幕。

黨的十八大以來(lái)，黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人圍繞實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略、加快推進(jìn)以科技創(chuàng)新為核心的全面創(chuàng)新，多次提出深化科技體制改革要進(jìn)一步突出企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新主體地位。我國(guó)正在推動(dòng)科技體制改革創(chuàng)新，將原先由科技部組織實(shí)施的國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目改由企業(yè)組織實(shí)施。中國(guó)中車(chē)成為第一家試點(diǎn)單位，科技部把先進(jìn)軌道交通重點(diǎn)專(zhuān)項(xiàng)10個(gè)專(zhuān)項(xiàng)中的7個(gè)定向委托給中國(guó)中車(chē)組織實(shí)施，這是目前唯一定向委托企業(yè)組織實(shí)施的專(zhuān)項(xiàng)，具有很強(qiáng)的試點(diǎn)和示范效應(yīng)。

此次率先啟動(dòng)的“軌道交通系統(tǒng)安全保障技術(shù)”“時(shí)速400公里及以上高速客運(yùn)裝備關(guān)鍵技術(shù)”和“磁浮交通系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)”三個(gè)項(xiàng)目，是中國(guó)中車(chē)負(fù)責(zé)組織實(shí)施的7個(gè)專(zhuān)項(xiàng)中的一部分。

磁浮交通系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)項(xiàng)目主要目的是攻克中、高速磁浮交通系統(tǒng)懸浮、牽引與控制核心技術(shù)，形成我國(guó)自主并具有國(guó)際普遍適應(yīng)性的新一代中、高速磁浮交通系統(tǒng)核心技術(shù)體系及標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系，具備中、高速磁浮交通系統(tǒng)和裝備的完全自主化與產(chǎn)業(yè)化能力。項(xiàng)目具體包括時(shí)速600公里的高速磁浮項(xiàng)目與時(shí)速200公里的中速磁浮項(xiàng)目。其中，時(shí)速600公里磁浮項(xiàng)目由中車(chē)四方股份公司牽頭，要建設(shè)一條具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、長(zhǎng)度不小于5公里的高速磁浮試驗(yàn)線并研制一列高速磁浮試驗(yàn)列車(chē)；時(shí)速200公里的中速磁浮項(xiàng)目由中車(chē)株機(jī)公司牽頭，將研制一列時(shí)速200公里的中速磁浮列車(chē)以及配套系統(tǒng)和裝備，建設(shè)一條長(zhǎng)度不小于3公里的中速磁浮試驗(yàn)線路，建立中速磁浮交通系統(tǒng)技術(shù)體系，并形成行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

時(shí)速400公里及以上高速客運(yùn)裝備關(guān)鍵技術(shù)項(xiàng)目將重點(diǎn)研究“一帶一路”沿線國(guó)家不同軌距、不同電壓制式、不同環(huán)境溫度、不同技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、不同信號(hào)控制的運(yùn)用需求，按照統(tǒng)一的技術(shù)平臺(tái)、不同的技術(shù)路線研制具有產(chǎn)品平臺(tái)特征的時(shí)速400公里跨國(guó)聯(lián)運(yùn)高速列車(chē)。項(xiàng)目由中車(chē)長(zhǎng)客股份公司牽頭，推出的高速列車(chē)設(shè)計(jì)時(shí)速400公里，采用6動(dòng)2拖8輛編組模式。中車(chē)長(zhǎng)客股份公司、中車(chē)四方股份公司、中車(chē)唐山公司將各研制一列動(dòng)車(chē)組。

軌道交通系統(tǒng)安全保障技術(shù)項(xiàng)目主要在高速鐵路和城市軌道交通兩個(gè)領(lǐng)域開(kāi)展主動(dòng)安全保障技術(shù)和裝備本構(gòu)安全技術(shù)研究。項(xiàng)目將圍繞軌道交通系統(tǒng)全局行為形成/致害機(jī)理、風(fēng)險(xiǎn)鏈構(gòu)建與解耦以及列車(chē)系統(tǒng)本構(gòu)安全行為機(jī)理與改性等重大科學(xué)問(wèn)題，攻克技術(shù)瓶頸，形成一整套適應(yīng)我國(guó)復(fù)雜惡劣運(yùn)營(yíng)環(huán)境的軌道交通主動(dòng)安全保障、應(yīng)急管理與裝備本構(gòu)一體化技術(shù)體系，顯著提高軌道裝備本構(gòu)安全水平，實(shí)現(xiàn)向主動(dòng)安全保障模式的轉(zhuǎn)變。（記者 齊慧 劉成）