新華社呼和浩特10月20日電（齊中熙、孔祥文）20日12時，隨著葉（柏壽）赤（峰）鐵路擴(kuò)能改造工程最后一區(qū)段解除停輪封鎖，一列火車鳴笛通過，標(biāo)志著全國首例既有鐵路停輪集中頂進(jìn)施工宣告成功。此前臨時調(diào)圖的葉赤鐵路客車、貨車運(yùn)輸也恢復(fù)正常運(yùn)營。

中國鐵建二十二局集團(tuán)葉赤鐵路擴(kuò)能改造項目部經(jīng)理胡明磊介紹，此次停輪集中頂進(jìn)施工為區(qū)段性封鎖，持續(xù)時間48小時，作業(yè)覆蓋全管段113公里，框架橋頂進(jìn)和小鋼梁改造工程合計17處，創(chuàng)造了國內(nèi)既有鐵路停輪集中頂進(jìn)紀(jì)錄。

葉赤鐵路擴(kuò)能改造工程指揮部指揮長張衛(wèi)東介紹，已運(yùn)營了80年的葉赤鐵路由于鋼梁老化等，對行車安全構(gòu)成威脅，只能限速運(yùn)營。鐵路部門于去年年底進(jìn)行擴(kuò)能改造。

胡明磊說，此次集中頂進(jìn)作業(yè)是一項系統(tǒng)工程。鐵路部門提前一個月就對葉赤鐵路進(jìn)行調(diào)圖，暫停封鎖施工期間鐵路運(yùn)輸。施工中，項目部同鐵路運(yùn)營管理和站段等20余個單位、部門建立無縫聯(lián)系，并成立了應(yīng)急機(jī)構(gòu)，制定了嚴(yán)密的行車安全保證措施。

據(jù)悉，今年11月份和明年上半年葉赤鐵路還將進(jìn)行兩次類似改造，整項工程計劃2018年完成。改造后，由電力牽引的列車最高時速可達(dá)120公里，年貨運(yùn)輸送能力由原來2000萬噸提高到3000萬至5000萬噸。