編者按 10月12日至13日，由上海寶山區(qū)政府和上海工程技術(shù)大學(xué)聯(lián)合主辦，上海吳淞口國際郵輪港發(fā)展有限公司、Seatrade UBM 及上海國際郵輪經(jīng)濟(jì)研究中心共同承辦的2016亞太郵輪大會，在上海寶山舉行。本次大會以“開創(chuàng)國際郵輪經(jīng)濟(jì)的中國時代”為主題。來自全球10多個國家和地區(qū)的近100名郵輪企業(yè)高管、政府官員、專家學(xué)者及郵輪行業(yè)關(guān)鍵決策人蒞臨現(xiàn)場，就中國郵輪市場發(fā)展對區(qū)域市場乃至全球市場影響等話題進(jìn)行探討。

10年來，中國郵輪產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了產(chǎn)業(yè)萌芽、旅游井噴、延伸壯大等階段的發(fā)展。如今，郵輪經(jīng)濟(jì)已經(jīng)成為中國“一帶一路”國家戰(zhàn)略的重要載體，成為上海等港口城市文化交流、形象展示的窗口，成為產(chǎn)業(yè)與資本競相角逐的目標(biāo)，備受矚目。

“一帶一路”國家戰(zhàn)略和供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為中國郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入強(qiáng)勁的動力，中國郵輪市場、中國郵輪制造、本土郵輪企業(yè)、近海航線開發(fā)及通關(guān)便利化，都為中國郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了戰(zhàn)略思想和戰(zhàn)略路徑，中國郵輪經(jīng)濟(jì)也因此出現(xiàn)了一些新的特征，將影響中國乃至世界郵輪產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展方向。

第一，中國成為世界郵輪旅游市場的重要組成部分。2016年中國郵輪市場迅猛發(fā)展，母港郵輪達(dá)到18艘，郵輪市場增速不低于40%，全年接待不低于800個航次，郵輪游客將突破390萬人次。2015年，我國接待郵輪629艘次，同比增長35%，郵輪出入境游客248.05萬人次，同比增長44%；上海接待郵輪344艘次，占全國54.7%，接待郵輪游客164.5萬人次，占全國66.3%。吳淞口國際郵輪港成為亞洲第一、全球前五的郵輪母港。

第二，郵輪產(chǎn)品的中國元素受到推崇。旗袍、戲曲等典型中國元素引入郵輪，如“海洋贊禮號”首航之際與故宮博物院合作、“藍(lán)寶石公主號”推出海上音樂之旅、“天海新世紀(jì)號”將《中國好聲音》帶上郵輪。

第三，中國聲音唱響世界郵輪經(jīng)濟(jì)舞臺。2016年3月，中國寶山代表團(tuán)在“Seatrade 2016全球郵輪產(chǎn)業(yè)大會”作主題發(fā)言;當(dāng)月，上海國際郵輪經(jīng)濟(jì)研究中心在邁阿密向全球發(fā)布《2015中國郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告》（英文版）;2012年10月，在上海成立亞洲國際郵輪港口協(xié)會；2012年9月起，國家旅游局先后批準(zhǔn)上海、天津、深圳、青島設(shè)立中國郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)，為中國郵輪經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新發(fā)展提供了平臺。

第四，郵輪制造開啟本土化。2015年10月，中船、中投、嘉年華集團(tuán)、芬坎蒂尼集團(tuán)、英國勞氏船級社和上海市寶山區(qū)在上海聯(lián)合發(fā)布郵輪產(chǎn)業(yè)六方合作宣言；2016年4月，中國交建、港中旅集團(tuán)、中遠(yuǎn)集團(tuán)簽訂協(xié)議，成立三亞郵輪發(fā)展公司，打造郵輪產(chǎn)業(yè)的民族品牌。

第五，郵輪入境簽證政策更加寬松。自2016年1月30日起，在上海各開放口岸以及南京航空口岸、杭州航空口岸對51個國家人員實(shí)施144小時過境免簽政策；國務(wù)院正式批準(zhǔn)同意在上海郵輪口岸試點(diǎn)外國郵輪團(tuán)體15天入境免簽政策。

未來10年，中國有望成為世界最大郵輪旅游市場，國際郵輪經(jīng)濟(jì)將進(jìn)入中國時代。

今后5年，是我國郵輪產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展和建設(shè)、配套、經(jīng)營走向成熟的關(guān)鍵階段和走向現(xiàn)代化、國際化的關(guān)鍵時期；是吳淞口國際郵輪母港基本建成世界前三、亞太地區(qū)最具核心競爭力的郵輪旅游樞紐港的決定性時刻；是上海郵輪產(chǎn)業(yè)鏈全面拓展，實(shí)現(xiàn)寶山“區(qū)港聯(lián)動”的攻堅時刻！

我們將著力打造寶山“國際郵輪城”，努力將寶山建設(shè)成為世界著名郵輪母港，躋身國際郵輪經(jīng)濟(jì)格局第一方陣；成為亞太地區(qū)最具核心競爭力的郵輪經(jīng)濟(jì)集聚區(qū)；成為中國郵輪經(jīng)濟(jì)的綜合示范區(qū)；成為上海建設(shè)世界著名旅游城市和國際航運(yùn)中心的核心板塊。

為此，我們將通過打造郵輪城核心區(qū)，深化“國際郵輪城”功能定位和戰(zhàn)略規(guī)劃；通過打造國際一流港口，全面提升郵輪港基礎(chǔ)設(shè)施及配套服務(wù)水平；通過建設(shè)濱江公共空間，打造“生態(tài)、生產(chǎn)、生活”相協(xié)調(diào)的濱江生態(tài)走廊。

同時，我們將積極拓展郵輪經(jīng)濟(jì)全產(chǎn)業(yè)鏈，發(fā)展郵輪經(jīng)濟(jì)集聚區(qū)：在產(chǎn)業(yè)鏈中游，引進(jìn)國際郵輪公司總部、開拓近海郵輪旅游業(yè)務(wù)；在產(chǎn)業(yè)鏈上游，推進(jìn)本土郵輪制造業(yè)發(fā)展；在產(chǎn)業(yè)鏈下游，構(gòu)建中國郵輪旅游跨境商品交易中心及電商平臺、建立上海郵輪物資配送中心。此外，我們還將通過搭建政策創(chuàng)新平臺、產(chǎn)業(yè)集聚平臺、運(yùn)營協(xié)作平臺和合作共贏平臺來進(jìn)一步完善“國際郵輪城”建設(shè)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜合環(huán)境。（中共上海寶山區(qū)委書記、上海國際郵輪經(jīng)濟(jì)研究中心主任 汪 泓）