9月30日，我國首列新能源懸掛式空中列車成功掛線。當日，由西南交通大學等多家單位聯(lián)合研制的國內(nèi)首條新能源懸掛式空中軌道交通試驗線在成都亮相，首列新能源懸掛式空中列車成功掛線。根據(jù)規(guī)劃，整條試驗線全長為1.25公里，涵蓋緩坡、彎道、車站、充電站等多種路況和設施，滿足整個系統(tǒng)試驗所需。目前試驗線已建成約300米左右的軌道。工程師介紹，懸掛式空中列車設計時速為60公里，單節(jié)車廂定員120人。該系統(tǒng)集成了軌道交通領(lǐng)域若干相關(guān)成熟技術(shù)，并且創(chuàng)造性地將鋰電池包代替高壓電用于列車的牽引動力，在世界上屬于首創(chuàng)。由于具備綠色環(huán)保、占地面積小、建造成本低、建造周期短、適應性強等特點，該系統(tǒng)將來可為城市公共交通和景區(qū)交通接駁提供新的選項。新華社記者 江宏景 攝

9月30日，我國首列新能源懸掛式空中列車試跑。新華社記者 江宏景 攝

9月30日，我國首列新能源懸掛式空中列車成功掛線。新華社記者 江宏景 攝