近日，交通運輸部印發(fā)《關于深化救撈系統(tǒng)管理體制改革的意見》（簡稱《意見》），明確了深化救撈系統(tǒng)管理體制改革的路線圖和時間表，標志著自2003年之后救撈系統(tǒng)新一輪改革的帷幕正式拉開。

《意見》堅持問題導向和目標導向，力求通過深化改革解決長期制約救撈系統(tǒng)發(fā)展的體制不明、機制不活等結構性體制性問題，旨在建立健全權責明晰、關系順暢、協(xié)調(diào)有力、反應快速的救撈管理體制和運行機制，推進救撈系統(tǒng)治理體系和治理能力建設，為服務國家“一帶一路”“海洋強國”戰(zhàn)略和“四個交通”發(fā)展提供有力的支撐和保障。

《意見》明確了此次改革的五大主要任務：一是創(chuàng)新管理體制改革，理順管理關系；二是實行救助單位海區(qū)統(tǒng)一管理，發(fā)揮綜合效能；三是建立巡航救助聯(lián)動機制，實現(xiàn)巡航救助一體化；四是深化打撈單位改革，增強市場競爭能力；五是加強能力建設，提升綜合實力。五大改革任務立足頂層設計，環(huán)環(huán)相扣、循序漸進，確立了救撈發(fā)展的方向。

值得一提的是，《意見》中提出加快巡航救助聯(lián)動機制建設，要求建立健全各級單位聯(lián)動協(xié)調(diào)機制，積極開展空中巡航救助聯(lián)動機制試點，逐步在沿海全面實現(xiàn)巡航救助一體化。這也是交通運輸部海上相關職能部門整合資源，踐行共享發(fā)展理念的重要舉措。

交通運輸部還將繼續(xù)制定《意見》的相關配套文件，深化救撈系統(tǒng)管理體制改革工作正按照既定路線圖和時間表向前推進。