新華社北京9月27日電（記者 齊中熙、劉詩平）若不是親眼所見，難以置信橋梁已經(jīng)成為中國的又一張靚麗名片和彰顯綜合國力的重要標志。無論數(shù)量規(guī)模還是科技含量，無論國內(nèi)施工還是海外建設(shè)，中國橋梁正以其磅礴的氣勢和無窮的活力展現(xiàn)在世人面前，跨越四海，通向未來。

在世界橋梁界有著這樣一句話：世界橋梁建設(shè)20世紀70年代以前看歐美，90年代看日本，21世紀看中國。

目前，世界建成跨度千米以上的懸索橋28座，中國占11座；世界在建的主跨1000米以上懸索橋13座，中國占9座；世界建成和在建跨度600米以上的斜拉橋21座，中國占17座。

中國橋梁承載著經(jīng)濟民生和科技進步。修橋筑路促進地方經(jīng)濟發(fā)展、便利百姓出行，是實實在在的民生之舉。生活在深山的百姓可以通過橋走出封閉的世界，穿江跨海的橋可以讓鄰近城市實現(xiàn)便捷通達。橋梁建設(shè)更是一個國家科技水平和施工能力的綜合展現(xiàn)。從圖紙設(shè)計，到建筑施工，橋梁集納了當代最先進的理念和技術(shù)，展示的是綜合國力。

中國橋梁連接著歷史和現(xiàn)實的非凡跨越。幾千年文明進程留下了大量堪稱經(jīng)典的橋梁藝術(shù)品，如趙州橋、盧溝橋等。到近代，由于國力衰弱，橋梁建設(shè)也逐漸落后。新中國成立后，中國橋梁重新煥發(fā)生機，武漢長江大橋、南京長江大橋、九江長江大橋，一座座大橋飛架南北。改革開放后，特別是近10年來，中國橋梁更是厚積薄發(fā)實現(xiàn)跨越，不斷摘取世界橋梁行業(yè)的桂冠。

中國橋梁正在成為中國與世界的紐帶。越來越多“走出去”的中國橋梁，成為海外的“中國地標”，為“中國制造”和“中國裝備”走出去提供了有效載體：美國舊金山新海灣大橋、馬來西亞檳城二橋、孟加拉帕德瑪大橋等，這些已經(jīng)建成或在建的橋梁，連接中國與世界的紐帶，成為“中國制造”矗立在海外的“名片”。

中國橋梁，其意義早已不僅于自身，更是發(fā)展之橋、友誼之橋、合作之橋和通向未來之橋。