新華社南昌9月18日電（記者 陳春園、鄔慧穎）1996年9月，京九鐵路正式通車?！爱?dāng)贛南紅土地響起火車?guó)Q笛聲時(shí)，整個(gè)贛州都沸騰了！”回憶起當(dāng)年京九鐵路開(kāi)通時(shí)的場(chǎng)景，當(dāng)時(shí)負(fù)責(zé)攝影工作的黃家騰顯得十分激動(dòng)。

京九鐵路的通車，對(duì)地處內(nèi)陸的贛南老區(qū)來(lái)說(shuō)，是一條連接外界的發(fā)展線、幸福線。黃家騰說(shuō)，這條南北交通大動(dòng)脈，一端連著首都北京，一端連著我國(guó)改革開(kāi)放最前沿。20年來(lái)，京九鐵路的開(kāi)通不僅促進(jìn)了贛州經(jīng)濟(jì)發(fā)展，也加快了老區(qū)人民脫貧致富的步伐。

如今的贛州是臍橙主產(chǎn)區(qū)，種植面積世界第一、年產(chǎn)量世界第三，但在20年前，因交通條件限制，種植臍橙的果農(nóng)們只能“守著金山銀山過(guò)窮日子”。

“1996年之前，水果進(jìn)出贛州只能靠公路運(yùn)輸，可成本太高了。”今年48歲的王江洪在贛州從事水果批發(fā)生意已近30年。她告訴記者，京九鐵路通車前，贛南臍橙一般是通過(guò)傳統(tǒng)的公路運(yùn)輸方式運(yùn)送到全國(guó)，不僅成本高，而且保鮮效果不好。

京九鐵路的開(kāi)通打破了制約贛南老區(qū)發(fā)展的交通“瓶頸”，極大改善了贛南的對(duì)外交通條件，“山溝溝里火車跑，果子變成金元寶”成為贛南臍橙產(chǎn)業(yè)最真實(shí)的寫照。王江洪說(shuō)：“現(xiàn)在不到一天的時(shí)間，贛南臍橙就能運(yùn)到福建等地區(qū)?！?/p>

20年來(lái)，依托京九鐵路便捷經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸條件，來(lái)自全國(guó)各地的食品、建材、成品油等大宗貨物源源不斷地運(yùn)入贛南，贛南臍橙、南安板鴨、南酸棗糕等土特產(chǎn)也紛紛“坐”上火車，進(jìn)入全國(guó)市場(chǎng)。

江西南康家具是贛南經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)。近年來(lái)，越來(lái)越多的南康家具生產(chǎn)企業(yè)選擇鐵路運(yùn)輸，成都等西南部地區(qū)成為南康家具的主要銷售地區(qū)之一，今年8月當(dāng)?shù)剡€開(kāi)通了贛州至成都“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”快速貨物列車。

贛州市泓鑫利物流公司是專門負(fù)責(zé)運(yùn)輸南康家具的一家物流公司。公司負(fù)責(zé)人黃鎮(zhèn)介紹說(shuō)，贛州至成都有近2350公里，過(guò)去鐵路運(yùn)輸至少需要6、7天時(shí)間。如今，搭乘這趟快速貨物列車，全程只需60小時(shí)，“不僅省時(shí)省心，而且運(yùn)輸成本比公路節(jié)約了12%到15%。”

如今，行走在贛州、興國(guó)、泰和等京九鐵路沿線車站，商場(chǎng)、超市燈火輝煌，酒店、旅館賓客眾多……京九鐵路通車，不僅讓很多贛南人民走出大山去“淘金”，也讓更多的贛南人留下來(lái)，守著本地市場(chǎng)的“金餑餑”敲開(kāi)幸福的大門。