新華社南昌8月31日電（記者 齊中熙 陳春園）由中國中鐵隧道集團負責施工的南昌紅谷隧道，31日完成最后一節(jié)沉管沉放任務，標志著國內(nèi)江河最長最大沉管隧道主體工程完工。

南昌紅谷隧道工程穿越贛江，連接南昌紅谷灘新區(qū)與贛江東岸老城區(qū)，位于南昌大橋與八一大橋之間，距離上游南昌大橋約1.4公里，距離下游八一大橋約2.3公里，距離已經(jīng)運營的南昌地鐵1號線約0.3公里。

作為國內(nèi)江河長度最長、規(guī)模最大的城市雙向六車道過江沉管隧道工程，南昌紅谷隧道主線全長2650米，其中江中沉管隧道1329米，共12節(jié)管節(jié)，分兩個批次在目前亞洲最大的異地干塢內(nèi)預制。管節(jié)在干塢內(nèi)預制完成、試浮檢漏后，分別于2015年和2016年的兩個豐水期，浮運到8.65公里之外的施工地點。

自2014年1月份開工以來，中國中鐵隧道集團建設者們先后編制了150多個專項技術(shù)方案，組織召開了30多次專家論證審查會，開展科技攻關(guān)，比原計劃提前1個月順利完成12節(jié)管節(jié)的沉放任務。

紅谷隧道建成后，南昌將開辟一條新的過江通道，機動車可以實現(xiàn)3分鐘快速穿越贛江，大大緩解南昌大橋與八一大橋的過江交通壓力，對于構(gòu)建贛江兩岸的新舊城區(qū)經(jīng)濟圈、助推紅谷灘ＣＢＤ中心的快速發(fā)展具有重要意義。