新華社廣州７月１３日電（記者 周強(qiáng)）港珠澳大橋管理局１３日發(fā)布消息稱，１２日１８時(shí)，港珠澳大橋海底隧道建設(shè)再下一城，直線段隧道的最后一段管節(jié)——Ｅ２８沉管安裝成功，隧道總長達(dá)４８６０米，對接誤差僅３毫米，對接精度再創(chuàng)新紀(jì)錄。

港珠澳大橋海底隧道由３３節(jié)沉管對接而成，含２８節(jié)直線段沉管和５節(jié)曲線段沉管，總長５６６４米。Ｅ２８沉管長１５７．５米，是港珠澳大橋海底隧道的最后一節(jié)直線段沉管，位于隧道第二個(gè)最深點(diǎn)至東人工島出口之間的大倒坡段，是整個(gè)隧道坡度比較大的管節(jié)。

施工時(shí)間正處于臺(tái)風(fēng)多發(fā)期，強(qiáng)對流天氣活躍，預(yù)報(bào)難度大；珠江流域正處于洪汛期，徑流量依然很大，這給沉管隧道建設(shè)帶來了極大的挑戰(zhàn)。為了把對接誤差控制在３毫米之內(nèi)，技術(shù)人員持續(xù)奮戰(zhàn)了３個(gè)多小時(shí)。以往對接一般不超過１０次，這次反復(fù)對接了２０多次；以往水下測量一般就１０多次，這次進(jìn)行了上百次的海底測量復(fù)核。建設(shè)者們以追求完善的態(tài)度，實(shí)現(xiàn)了預(yù)定目標(biāo)，為隧道最終接頭施工打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

按照施工計(jì)劃，Ｅ２８沉管安裝完成后，接下來將從東向西安裝首節(jié)曲線段沉管，完成Ｅ３３沉管與東人工島的對接，打響海底隧道的“西征戰(zhàn)役”，向海底隧道最終貫通發(fā)起沖刺。