在位于青海境內(nèi)的沱沱河大橋橋頭，當(dāng)?shù)厝罕姎g迎從格爾木出發(fā)的“青1”次列車（2006年7月1日攝）。2006年7月1日，在昔日文成公主進(jìn)藏的長(zhǎng)途路上，青藏鐵路通車，被譽(yù)為“天路”。這條世界上海拔最高、線路最長(zhǎng)的高原鐵路今年“10歲”了。10年來(lái)，這條“天路”猶如吉祥“哈達(dá)”，載著雪域兒女駛向幸福夢(mèng)想的彼岸。新華社記者 陳?ài)?攝

2006年7月1日18時(shí)37分，從格爾木發(fā)出的“青1”次列車順利通過(guò)海拔5072米的世界鐵路最高點(diǎn)——唐古拉山口。新華社記者 格桑達(dá)瓦 攝

2006年7月3日20時(shí)55分，由北京西站開往拉薩的首列T27次旅客列車到達(dá)拉薩火車站。新華社發(fā)（嘎瑪攝）

一只藏羚羊在青藏鐵路附近的清水河畔覓食（2006年8月9日攝）。新華社記者 侯德強(qiáng) 攝

青藏鐵路列車通過(guò)那曲段（2006年10月25日攝）。新華社記者 覺(jué)果 攝

一列進(jìn)藏列車經(jīng)過(guò)昆侖山凍土熱棒試驗(yàn)區(qū)（2007年6月13日攝）。青藏鐵路建設(shè)工程采取熱棒、碎石護(hù)坡等多種技術(shù)措施有效保護(hù)了沿線凍土環(huán)境。新華社記者 侯德強(qiáng) 攝

青藏鐵路列車行駛在藏北草原上，以橋代路有效地保護(hù)了高原生態(tài)（2007年6月26日攝）。新華社記者 普布扎西 攝

國(guó)家一級(jí)保護(hù)動(dòng)物藏野驢在青藏鐵路沿線的草場(chǎng)活動(dòng)（2011年10月23日攝）。新華社記者 侯德強(qiáng) 攝

圖為那曲車站玻璃溫室大棚（2013年6月27日攝）。青藏鐵路線上的那曲車站海拔4513米，含氧量?jī)H為平原地區(qū)的40%。為緩解職工因高寒缺氧產(chǎn)生的身體不適，青藏鐵路公司在那曲車站修建一座玻璃溫室大棚，種植植物花卉，修建假山噴泉，讓職工在內(nèi)閱讀、健身、休閑娛樂(lè)。新華社記者 吳剛 攝

青藏鐵路延長(zhǎng)線拉日鐵路日喀則火車站工作人員幫助乘客乘車（2016年1月24日攝）。新華社記者 晉美多吉 攝

列車在青藏鐵路延長(zhǎng)線拉日鐵路上行駛（2016年5月14日攝）。新華社記者 張汝鋒 攝

幾名護(hù)路工在青藏鐵路唐古拉站附近整理枕木（2016年6月22日攝）。新華社記者 吳剛 攝

青藏鐵路列車經(jīng)過(guò)拉薩（2016年6月27日攝）。新華社記者 普布扎西 攝