新華社海南文昌６月２５日電（記者 李國(guó)利、梅常偉、曾濤）我國(guó)有望實(shí)現(xiàn)對(duì)在軌航天器進(jìn)行氣液補(bǔ)給。在２５日舉行的長(zhǎng)征七號(hào)運(yùn)載火箭首飛任務(wù)新聞發(fā)布會(huì)上，中國(guó)載人航天工程辦公室副主任武平說(shuō)，長(zhǎng)征七號(hào)搭載了在軌加注實(shí)驗(yàn)裝置，用于在空間軌道上為衛(wèi)星、空間站等航天器進(jìn)行氣、液補(bǔ)給，延長(zhǎng)航天器的工作壽命。

武平說(shuō)，為充分發(fā)揮長(zhǎng)征七號(hào)運(yùn)載火箭首飛的綜合效益，綜合統(tǒng)籌有關(guān)需求，我們組織安排了遠(yuǎn)征１Ａ上面級(jí)、多用途飛船縮比返回艙、遨龍一號(hào)空間碎片主動(dòng)清理飛行器、天鴿飛行器（２個(gè)）、在軌加注實(shí)驗(yàn)裝置和翱翔之星立方星等６項(xiàng)７個(gè)載荷。

遠(yuǎn)征１Ａ上面級(jí)本身也是一種航天器，具有獨(dú)立自主飛行、多次啟動(dòng)、長(zhǎng)時(shí)間在軌等特點(diǎn)，由長(zhǎng)征七號(hào)運(yùn)載火箭發(fā)射進(jìn)入地球軌道后，能將其他有效載荷從某一軌道送入其他軌道或空間位置。遠(yuǎn)征１Ａ的主要任務(wù)是驗(yàn)證多次啟動(dòng)、長(zhǎng)時(shí)間在軌飛行等技術(shù)，并作為其它載荷的搭載平臺(tái)，按程序?qū)㈠埤堃惶?hào)、翱翔之星、天鴿飛行器分別“擺渡”到不同的預(yù)定軌道，開(kāi)展相關(guān)在軌試驗(yàn)。

多用途飛船縮比返回艙采用返回艙加過(guò)渡段的兩艙構(gòu)型，外形為全新的倒錐形。試驗(yàn)的主要任務(wù)是獲取返回艙飛行的氣動(dòng)力和氣動(dòng)熱數(shù)據(jù)，驗(yàn)證可拆卸防熱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，為后續(xù)新型載人飛船的論證設(shè)計(jì)和關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)奠定基礎(chǔ)。

遨龍一號(hào)空間碎片主動(dòng)清理飛行器將在前期技術(shù)研究和地面試驗(yàn)的基礎(chǔ)上，以模擬的空間碎片為目標(biāo)，驗(yàn)證碎片清除關(guān)鍵技術(shù)，任務(wù)結(jié)束后進(jìn)行鈍化處理。

這次搭載的２個(gè)天鴿飛行器，將開(kāi)展在軌信息中繼技術(shù)試驗(yàn)，也可以作為信息中轉(zhuǎn)站，進(jìn)行天地信息傳輸。

在軌加注實(shí)驗(yàn)裝置的作用類似于“空中加油機(jī)”，用于在空間軌道上為衛(wèi)星、空間站等航天器進(jìn)行氣、液補(bǔ)給，延長(zhǎng)航天器的工作壽命。在軌加注實(shí)驗(yàn)裝置與遠(yuǎn)征１Ａ上面級(jí)不分離，試驗(yàn)任務(wù)結(jié)束后再入大氣層燒毀。

翱翔之星立方星采用標(biāo)準(zhǔn)立方星理念設(shè)計(jì)，由在校研究生及青年教師參與研制，質(zhì)量３３千克，在軌工作壽命１年，將開(kāi)展地球重力場(chǎng)測(cè)量、空間抗輻射實(shí)驗(yàn)以及自然偏振光導(dǎo)航技術(shù)驗(yàn)證等一系列創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)。