新華社莫斯科6月15日電（記者 吳剛）受西方對(duì)俄制裁和石油等大宗商品價(jià)格下跌影響，俄羅斯經(jīng)濟(jì)持續(xù)面臨下行壓力。俄羅斯當(dāng)前處于發(fā)展岔路口，過(guò)去依靠石油、天然氣出口的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式亟待轉(zhuǎn)變。分析人士認(rèn)為，在這一背景下，中國(guó)提出的“一帶一路”倡議契合俄發(fā)展需求，有利于推動(dòng)中俄務(wù)實(shí)合作升級(jí)，為中俄及歐亞大陸帶來(lái)巨大發(fā)展機(jī)遇。

中俄戰(zhàn)略對(duì)接助力務(wù)實(shí)合作

隨著中俄關(guān)系深入發(fā)展，兩國(guó)國(guó)家層面的發(fā)展戰(zhàn)略高度契合。俄方制定了以創(chuàng)新為核心的2020年前發(fā)展戰(zhàn)略，中國(guó)確定了至2020年全面建成小康社會(huì)的宏偉發(fā)展目標(biāo)。中方提出“一帶一路”倡議，俄方推動(dòng)成立歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟。

2015年5月，中俄兩國(guó)在莫斯科發(fā)表《中華人民共和國(guó)與俄羅斯聯(lián)邦關(guān)于絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)和歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟建設(shè)對(duì)接合作的聯(lián)合聲明》。在聲明的指引下，中俄兩國(guó)正在實(shí)現(xiàn)國(guó)家富強(qiáng)、民族振興、人民幸福的發(fā)展道路上攜手前行。

對(duì)俄羅斯來(lái)講，“一帶一路”是從亞洲到歐洲的快速交通要道，其中俄羅斯是一個(gè)重要中轉(zhuǎn)站，“一帶一路”加速實(shí)施將為歐亞間人員和貨物往來(lái)提供便利，對(duì)俄羅斯乃至全世界都十分有益。

作為歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟的主導(dǎo)國(guó)，俄羅斯近日宣布?xì)W亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟將同中國(guó)啟動(dòng)經(jīng)貿(mào)合作伙伴協(xié)定談判。在“一帶一盟”對(duì)接合作的聯(lián)合聲明中，中俄提出了在歐亞大陸形成“共同經(jīng)濟(jì)空間”的長(zhǎng)遠(yuǎn)愿景。中俄兩國(guó)多年來(lái)形成的高度互信、良好的協(xié)作關(guān)系，將為這一愿景的實(shí)現(xiàn)提供穩(wěn)固保障。

目前，中俄雙方正積極探索合作契合點(diǎn)，進(jìn)一步提高務(wù)實(shí)合作質(zhì)量和水平。本世紀(jì)以來(lái)，中俄簽署了一系列政府和企業(yè)間合作文件，涉及經(jīng)貿(mào)、能源、金融投資、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、農(nóng)業(yè)、人文、教育、地方合作、生態(tài)環(huán)保、軍事、執(zhí)法安全等各個(gè)領(lǐng)域。

雙方正著力推進(jìn)能源、民用航空、高鐵等領(lǐng)域重點(diǎn)項(xiàng)目合作，擴(kuò)大相互投資、項(xiàng)目融資、本幣結(jié)算及電子商務(wù)，積極落實(shí)《2013-2017年中俄航天合作大綱》，進(jìn)一步深化地方和邊境合作，積極培育新增長(zhǎng)點(diǎn)。在互利共贏、共謀發(fā)展的基礎(chǔ)上，兩國(guó)高水平的戰(zhàn)略協(xié)作必將轉(zhuǎn)化成更多務(wù)實(shí)合作成果，為兩國(guó)和兩國(guó)人民帶來(lái)實(shí)實(shí)在在的利益。

俄遠(yuǎn)東成為戰(zhàn)略對(duì)接先行者

俄羅斯轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式面臨的一個(gè)重要難題是基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展滯后。中俄毗鄰而居，這為兩國(guó)擴(kuò)大基礎(chǔ)設(shè)施合作提供了區(qū)位優(yōu)勢(shì)。

俄羅斯現(xiàn)代發(fā)展學(xué)院財(cái)經(jīng)教研室負(fù)責(zé)人馬斯列尼科夫表示，“一帶一路”倡議首先有利于帶動(dòng)俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)的發(fā)展。沒(méi)有基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展，俄遠(yuǎn)東地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展無(wú)從談起。因此，俄羅斯需要在“一帶一路”框架下加強(qiáng)與中國(guó)的合作，中俄兩國(guó)在遠(yuǎn)東地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域擁有廣闊發(fā)展前景。

俄遠(yuǎn)東地區(qū)對(duì)“一帶一路”對(duì)接項(xiàng)目持積極態(tài)度。作為俄遠(yuǎn)東聯(lián)邦區(qū)的下轄聯(lián)邦主體，俄濱海邊疆區(qū)與中國(guó)東北地區(qū)有上千公里邊界線，俄濱海邊疆區(qū)正在積極推介通往中國(guó)的“濱海1號(hào)”和“濱海2號(hào)”國(guó)際交通走廊，成為與“一帶一路”對(duì)接的先行者。“濱海1號(hào)”從俄羅斯濱海邊疆區(qū)納霍德卡港通往中國(guó)黑龍江省，“濱海2號(hào)”從濱海邊疆區(qū)扎魯比諾港通往中國(guó)吉林省。

濱海邊疆區(qū)行政長(zhǎng)官米克盧舍夫斯基日前在接受新華社記者專(zhuān)訪時(shí)說(shuō)，這兩條交通走廊是絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的一部分，可以將亞洲和歐洲連接起來(lái)，方便亞洲和歐洲之間的貨物和人員往來(lái)，對(duì)促進(jìn)世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到重要作用。

據(jù)俄遠(yuǎn)東發(fā)展部估計(jì)，這一項(xiàng)目可以大大提高符拉迪沃斯托克港的轉(zhuǎn)運(yùn)貨物量，到2030年可以吸引來(lái)自中國(guó)的近4500萬(wàn)噸轉(zhuǎn)運(yùn)貨物。

俄遠(yuǎn)東聯(lián)邦大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院專(zhuān)家委員會(huì)主任馬克西姆·克里約列維奇說(shuō)，濱海邊疆區(qū)提出的“濱海1號(hào)”和“濱海2號(hào)”交通走廊構(gòu)建了中俄經(jīng)貿(mào)新橋梁，為兩國(guó)擴(kuò)大邊境經(jīng)貿(mào)聯(lián)系描繪了廣闊藍(lán)圖。