2016年5月25～26日，國(guó)家鐵路局在北京組織召開(kāi)《鐵路線路設(shè)計(jì)規(guī)范》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“線規(guī)”）送審稿審查會(huì)暨工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)專(zhuān)家委員會(huì)會(huì)議，審查了新修訂的“線規(guī)”。鐵路運(yùn)輸企業(yè)、勘察設(shè)計(jì)、科研院校等單位的權(quán)威專(zhuān)家應(yīng)邀參會(huì)。國(guó)家鐵路局技術(shù)委員會(huì)主任、局黨組成員鄭健出席會(huì)議并講話。

會(huì)議認(rèn)為，“線規(guī)”是鐵路線路設(shè)計(jì)最基礎(chǔ)、最重要的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。近年來(lái)，隨著高速、城際和客貨共線鐵路快速發(fā)展，既有規(guī)范已不能完全滿(mǎn)足新形勢(shì)下鐵路建設(shè)需求，修訂工作十分必要。本次修訂的“線規(guī)”全面總結(jié)吸納了近十年來(lái)我國(guó)鐵路設(shè)計(jì)、施工和運(yùn)營(yíng)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)及相關(guān)科研成果，突出了不同類(lèi)別鐵路選線設(shè)計(jì)的總體原則和基本要求，充分體現(xiàn)了鐵路綜合選線設(shè)計(jì)的技術(shù)特點(diǎn)。

與會(huì)專(zhuān)家對(duì)新修訂的“線規(guī)”進(jìn)行了全面審查，就橋梁地段設(shè)置反向曲線、曲線間夾直線長(zhǎng)度、隧道地段坡度折減等涉及安全性、經(jīng)濟(jì)性的重要技術(shù)問(wèn)題展開(kāi)充分討論，原則同意通過(guò)“線規(guī)”送審稿審查。根據(jù)修訂工作進(jìn)展，“線規(guī)”有望于年內(nèi)發(fā)布。