新華社科倫坡5月26日電（記者 黃海敏）“如果沒有科倫坡南港國際集裝箱碼頭（南港碼頭），我可能還要繼續(xù)背井離鄉(xiāng)到海外謀職賺錢，以便使一家5口能過上較為寬裕的生活。南港碼頭使我的工作和生活充滿希望，它的建設和投入運營產(chǎn)生的經(jīng)濟社會效益正惠及當?shù)厍Ъ胰f戶?！彼估锾m卡首都科倫坡南港碼頭操作部總經(jīng)理助理尤里·卡南加拉在接受新華社記者采訪時說。

站在碼頭辦公大樓樓頂平臺，近處是貨柜林立的集裝箱貨場，寫著“中國振華”碩大字樣的吊車十分醒目；遠眺，印度洋航道上緩慢移動的大型貨輪清晰可見。背靠一片紅色的集裝箱貨場，皮膚黝黑結實的卡南加拉言談中透著些許剛毅與擔當。

49歲的卡南加拉坦誠地對記者說，過去，為把3個孩子更好地培養(yǎng)成人，他四處尋求高薪工作，2011年到南非打拼，收入雖高，但失去更多。值得慶幸的是，2012年他被招進了南港碼頭工作，這份工作帶給他的不僅是較高的薪金，更增強了自己對事業(yè)及生活的美好憧憬與追求。

卡南加拉說，在碼頭近5年的工作，他4次被選派到中國接受培訓，自己也非常珍惜這些培訓機會。在華期間，中國朋友傾囊相授了許多操作技術，使他受用終身。不僅如此，他還目睹了中國經(jīng)濟社會快速發(fā)展帶來的繁榮，堅信斯中互利合作將為當?shù)孛癖妿砀嗲猩砝妗?/p>

卡南加拉言談舉止中透著對中斯傳統(tǒng)友誼的無限憧憬，他由衷地希望兩國在共建“21世紀海上絲綢之路”過程中有更多像南港碼頭這樣優(yōu)質的合作項目，以帶動斯里蘭卡經(jīng)濟社會發(fā)展。

像卡南加拉這樣在南港碼頭建設及運營過程中獲得穩(wěn)定工作和收入的當?shù)貑T工數(shù)以千計。承建南港碼頭的中國港灣斯里蘭卡區(qū)域公司總經(jīng)理張曉強對記者說，在碼頭建設過程中，直接聘用了約1500名當?shù)毓と耍?chuàng)造了約4000個間接就業(yè)機會，同時還為當?shù)嘏囵B(yǎng)了大批熟練工人及相關工程建設管理人員，為斯里蘭卡打造國際航運中心儲備著人才資源。

南港碼頭由中國招商局國際有限公司和斯里蘭卡國家港務局合作建設，項目投資額為5.5億美元，是迄今斯里蘭卡已投入運營的最大外商投資項目，也是斯里蘭卡批準的首批重要發(fā)展戰(zhàn)略項目之一，更是中斯共建海上絲路務實對接標桿性項目，自2014年提前竣工投入運營后經(jīng)濟社會效益雙凸顯。

南港碼頭首席執(zhí)行官劉云樹在接受記者采訪時表示，截至5月25日，科倫坡全港吞吐量今年累計達到221萬標準箱，同比增長約11%。而南港碼頭吞吐量累計高達74萬標準箱，同比激增近37%，增長態(tài)勢強勁，經(jīng)濟效益愈顯突出。

劉云樹說，科倫坡港吞吐量長期以來年增速在1%-2%之間徘徊，區(qū)域優(yōu)勢難以體現(xiàn)，然而自2014年南港碼頭提前全部建成投入運營后，科倫坡港的服務效率大幅提升，當年達到了創(chuàng)紀錄的14%，在全球30大集裝箱碼頭中增速高居榜首。

科倫坡港呈現(xiàn)迅猛發(fā)展勢頭還得益于中方全球化碼頭網(wǎng)絡資源。在世界航運業(yè)呈大船化趨勢驅動下，作為南亞唯一能夠接卸超大型集裝箱碼頭，南港碼頭填補了科倫坡港空白，已成為越來越多大型船舶的樞紐港，科倫坡區(qū)域航運中心地位逐步得到加強。

劉云樹說：“我們在斯里蘭卡創(chuàng)造了海外港口建設和運營的‘中國速度’，首創(chuàng)了ＣＢＡ合作模式，即‘中國速度+英國標準+美國監(jiān)理’。該項目總工期28個月，比合同談判計劃工期60個月大大縮短，而且我們在開港之后短短半年就實現(xiàn)了正常運營，為海外客戶提供了良好的港口服務，贏得了國際客戶的認可，與其他中國貸款建設項目一道，為斯戰(zhàn)后重建及推動經(jīng)濟社會發(fā)展發(fā)揮了積極作用?！?/p>