前不久，國(guó)家郵政局組織郵政科學(xué)研究規(guī)劃院等單位完成的《快遞專用電動(dòng)三輪車技術(shù)要求》征求意見結(jié)束。征求意見稿對(duì)快遞用電動(dòng)三輪車提出了諸多技術(shù)性指標(biāo)。如車寬尺寸限值為1000mm、高度尺寸限值為1400mm、車長(zhǎng)尺寸限值在3000mm以內(nèi)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定最大裝載量為180公斤。此外，意見稿對(duì)快遞三輪車的整車質(zhì)量做了大幅度的修改，由原來(lái)的不大于300kg(輕型)降低為不大于200kg。車速方面，意見稿提出“快遞三輪車最高車速不應(yīng)大于15km/h”，起步4秒內(nèi)的加速度不應(yīng)大于5km/h。

在申通快遞虎坊橋店，快遞公司員工對(duì)《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》記者表示，現(xiàn)在自己每天送上百個(gè)快遞，快遞電動(dòng)車一般可以開到每小時(shí)30公里，聽說(shuō)以后要限定電動(dòng)車時(shí)速為15公里，那樣送件的時(shí)間肯定會(huì)增加。圓通快遞和平里公司運(yùn)營(yíng)部主管李某給記者算了一筆賬。“當(dāng)前，快遞三輪車的蓄電池一般采用的是鉛酸電池，通常一到兩年就會(huì)報(bào)廢。為滿足本標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)續(xù)駛里程、整車質(zhì)量等要求，如果采用更加環(huán)保的鋰電池或光伏電池，價(jià)格將高出2000多元；此外，意見稿規(guī)定了車輛應(yīng)安裝衛(wèi)星定位車載終端、預(yù)留手持終端充電接口等內(nèi)容，要達(dá)到新標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，新的快遞三輪車比在用的快遞三輪車的價(jià)格大約或?qū)⒏叱?000元?！?/p>

中國(guó)快遞協(xié)會(huì)理事相峰認(rèn)為，快遞三輪車因?yàn)榫哂蟹奖恪?shí)用、環(huán)保的特點(diǎn)，已經(jīng)成了快遞小哥的標(biāo)配。快遞企業(yè)應(yīng)該按照意見稿的要求，加強(qiáng)對(duì)一線派送員的交通安全意識(shí)培養(yǎng)，并注重員工形象，為快遞員統(tǒng)一著裝。由經(jīng)營(yíng)者投入，保障車輛合規(guī)和安全標(biāo)準(zhǔn)的落實(shí)。快遞企業(yè)可以加強(qiáng)與電動(dòng)車制造廠商合作，共同推動(dòng)法規(guī)落實(shí)完善工作，同時(shí)可以研究制定符合中國(guó)道路情況的新能源城市配送車。

中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)王繼祥認(rèn)為，意見稿對(duì)快遞公司使用的電動(dòng)車在蓄電池、制動(dòng)、爬坡能力和車輛外觀標(biāo)識(shí)等方面都做了詳細(xì)而全面的規(guī)定，同時(shí)對(duì)于依靠送餐APP企業(yè)的快遞用車也提高了“門檻”。此舉將倒逼快遞業(yè)和餐飲業(yè)用車改革，以后不合格、有隱患的車輛將被逐步淘汰。王繼祥同時(shí)表示，廣泛征求快遞公司經(jīng)營(yíng)者、快遞員和專家意見是件好事，但標(biāo)準(zhǔn)落地并非一蹴而就。在標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施前，建議給快遞行業(yè)相關(guān)人員設(shè)置合理的過(guò)渡期，確?？爝f用車的平穩(wěn)轉(zhuǎn)型。在此過(guò)程中，建議快遞業(yè)協(xié)會(huì)積極發(fā)揮作用，既要積極表達(dá)各方的合理訴求，還要加強(qiáng)自律意識(shí)，幫助快遞公司自覺培訓(xùn)一線派送人員遵守交通法規(guī)的自覺性。

對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)法學(xué)院副院長(zhǎng)丁丁教授認(rèn)為，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)管理委員會(huì)公布的《電動(dòng)摩托車和電動(dòng)輕便摩托車安全要求》等4條關(guān)于電動(dòng)摩托車和電動(dòng)輕便摩托車的相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，已經(jīng)于2010年1月1日起開始實(shí)施，其中包括一項(xiàng)“20/40標(biāo)準(zhǔn)”備受矚目——“40公斤以上、時(shí)速20公里以上的電動(dòng)自行車，稱為輕便電動(dòng)摩托車或電動(dòng)摩托車，劃入機(jī)動(dòng)車范疇”?！暗沁@一標(biāo)準(zhǔn)僅是推薦性標(biāo)準(zhǔn)，并非強(qiáng)制執(zhí)行。此次制定國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，提升標(biāo)準(zhǔn)層級(jí)和權(quán)威性，科學(xué)設(shè)定快遞三輪車在安全等方面的技術(shù)底線和技術(shù)門檻，有利于充分發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)性、約束性作用，為完善相關(guān)制度規(guī)定、提升車輛生產(chǎn)質(zhì)量、改進(jìn)車輛管理、保障交通運(yùn)行安全，提供了重要的技術(shù)基礎(chǔ)?！倍《≌f(shuō)。（記者 崔國(guó)強(qiáng)）