5月6日，2016年全國適航審定工作會在北京召開。民航局副局長李健強調，要準確把握適航審定工作面臨的新形勢、新情況、新特點，按照補齊適航審定能力短板的改革要求，進一步改進和加強適航審定工作。

民航局總工程師兼適航司司長殷時軍作2016適航審定工作報告，并作會議總結講話。會議就適航審定“十三五”專項規(guī)劃、中歐雙邊適航工作進展、中國商飛適航工作情況、國產民航座椅發(fā)展的歷史機遇、DMDOR改裝/修理設計和審定能力建設和展望、航空油料適航審定等議題做了專題報告。來自工信部相關部門負責人，民航局相關司局、民航各地區(qū)管理局及部分監(jiān)管局、香港民航處、澳門民航局、運輸及通用航空企業(yè)、航空工業(yè)企業(yè)、科研院校以及港澳地區(qū)民航單位的100余名代表參加會議。

李健指出，適航審定是民用航空安全的重要保障，也是民用產品進入市場的法定前提。隨著國際、國內經濟社會的發(fā)展變化，特別是在經濟新常態(tài)下國家加快培育和發(fā)展新興產業(yè)的戰(zhàn)略決策下，適航審定作為國家民機產業(yè)的核心競爭力的重要內容，面臨著三個新的形勢和特點，即民航工業(yè)發(fā)展為適航審定增添了新潛力、進一步深化民航改革為適航審定增添了新活力、“適航攻關”進入關鍵階段為適航審定增添了新動力。因此需要我們隨時保持清醒頭腦，隨時根據國際國內民航形勢發(fā)展變化，積極主動調整推進適航工作改革和發(fā)展的思路，使之與民航發(fā)展、航空安全發(fā)展以及民航工業(yè)發(fā)展保持同步。

李健強調，要以問題為導向，以適航攻關為契機，以補齊適航審定能力短板為工作目標，在2016年重點做好以下四方面的工作。

一要做好適航審定頂層設計工作。編制和實施適航審定“十三五”專項規(guī)劃，切實加強適航審定系統(tǒng)化工作，加快構建適航審定信息化平臺，重點建設適航證件管理系統(tǒng)、委任管理系統(tǒng)、適航指令管理系統(tǒng)、適航信息發(fā)布系統(tǒng)；二要不斷改進和加強適航審定能力建設。要繼續(xù)加強適航審定隊伍建設，建立螺旋槳支線飛機、小飛機、航電系統(tǒng)、航油航化產品審定中心，做好包括ARJ21-700、C919、直15直升機、新舟700等在內的重點型號、重點任務的適航審定工作，抓緊推進適航審定技術研究和硬件設施建設；三要繼續(xù)推進工業(yè)方適航系統(tǒng)建設。打造民機產品“制造—使用—改進—提高”的良性循環(huán)，加快建設售后服務體系和技術支持體系；四要進一步拓展適航國際合作。繼續(xù)積極推進與航空發(fā)達國家、特別是美歐的雙邊適航協(xié)議談判；加強與進口國民航當局適航合作。

根據會議部署，2016年的適航審定工作將突出以下七個重點：一是落實適航攻關要求，聚焦審定能力建設。二是開展審定技術研究，完善適航法規(guī)體系。三是關注重點審定項目，服務民機產業(yè)發(fā)展。四是做好航油航化審定，確保符合適航要求。五四加強標準計量管理，促進新技術應用。六是履行適航主體責任，保持航空產品適航性。七是拓展雙邊適航合作，推動國產民機出口。

2015年，適航審定系統(tǒng)加強適航審定能力建設，全面開展適航審定工作，積極與有關國家民航當局合作，確保引進航空產品初始適航和支持出口航空產品持續(xù)安全運行，在健全適航審定機構、完善適航審定規(guī)章體系、推進民用航空產品設計批準審定、生產批準審定等方面取得了良好成績?！笆濉逼陂g，民航適航審定部門合力完成了ARJ21-700飛機、Y12F飛機等國產民機的型號合格審定工作，助力新舟60飛機出口到全世界17個國家。