出行更多元 購票更方便 旅途更快捷
讓猴年春運不猴急

制圖：蔡華偉

1月24日，2016年春運正式拉開帷幕。從1月24日到3月3日，為期40天的猴年春運期間，全國旅客發(fā)送量預計達到29.1億人次，同比增長3.6%。

那么今年春運有什么特點呢？讓大數據來說話。

春運熱點

火車依然是中長途首選，租車拼車也流行

關于春運，大家最關注什么？根據百度大數據，1月24日春運首日手機百度用戶搜索關鍵詞的相對熱度排名，前十大熱詞為火車票、12306、飛機票、高鐵、租車、旅游、動車、春節(jié)放假、拼車、酒店。

火車出行作為春運中長途出行首選，“火車票”“12306”等相關詞毫無懸念成為搜索高頻詞。分地區(qū)看，西北地區(qū)的人最愛搜“火車票”，首先是甘肅，然后依次是陜西、新疆、青海、寧夏，這與當地的交通設施的特點有關。出行方式中，搜索熱度僅次于火車的是飛機。

“租車”“拼車”也成為春運期間人們出行的重要選擇。百度搜索數據顯示，內地省份中，在天津的人最關心租車，上海其次，然后是北京、陜西、湖北。據了解，近期滴滴順風車跨城訂單量激增，日均預約訂單量已經飆升至7萬。滴滴順風車相關負責人介紹，預約訂單中節(jié)前出行里程超過500公里的訂單數量最多，占總訂單數量的46.2%。順風車已經成為火車、飛機、巴士等專業(yè)運力的有力補充。

“旅游”與“酒店”等旅行相關詞匯進入春運十大熱詞，出境游涉及的“簽證”也排序相對靠前，反映了旅游已成過年的重要方式。其中，在遼寧、天津、上海、山東、江蘇的人最愛搜“旅游”，而最熱衷搜“酒店”的內地省份是云南、海南、重慶、北京、福建；而最關心“簽證”的人來自北京、寧夏、廣東、廣西、江蘇。

手機新聞客戶端今日頭條最近兩月監(jiān)測到的春運相關信息閱讀量大數據顯示，北上廣深依然是和“春運”相關度最高的城市，同時也是和“搶票”相關度最高的四個城市。

購票之變

互聯網購票已超過六成，手機購票比去年增一倍

1月24日，北京西站售票員尹樹霞迎來了職業(yè)生涯的第十九個春運。從2011年鐵路開始試行網絡購票后，尹樹霞覺得售票窗口開始“冷清”了。

“過去，別管多冷的天，要買春運的火車票，旅客從半夜就要擠在站前廣場排隊。黑壓壓的一大片人，隊伍能一直排到廣場邊的天橋上?！币鼧湎颊f，作為華北最大的火車站，北京西站每年春運都要增開上百個臨時售票窗口，最多一年增開了158個。而從2012年春運開始，臨時售票窗口逐年遞減，去年春運臨時售票窗口沒再出現?！熬W絡購票后，旅客在家動動手指，就買票了?！?/p>

臨時售票窗口的終結，正是互聯網對鐵路春運帶來巨大變化的縮影。來自中國鐵路總公司的售票大數據顯示，對比最近幾年銷售渠道，自售機、代售、電話訂購渠道發(fā)售占比基本穩(wěn)定，而窗口與互聯網售票卻是此消彼長。2015年春運，鐵路車站窗口售票占總票額的29%，線上（互聯網+手機）售票占比為54.6%；今年春運，車站窗口售票占比進一步降至25.9%，而線上售票則提高到60.5%。

互聯網日均售票量已從2011年開通之初的60萬張達到2015年的近450萬張，移動客戶端又是增長最快的售票渠道。鐵路12306APP客戶端成為最熱門的手機客戶端之一。春運期間，日均手機售票量從2015年的115.1萬張?zhí)嵘浇衲甑?75.4萬張，增長了近1.4倍；高峰期手機售票從160.5萬張?zhí)嵘?76.2萬張，增加了1.3倍。2016年春運，手機端售出的票占比從2015年的14.2%提高到31%。系統支付能力達到了去年的兩倍以上。

從戶外排隊，到家中點擊鼠標，再到隨時隨地輕按手機，旅客購票越來越便利?！耙苿踊ヂ摼W絡技術的革新及穩(wěn)定性的提高，使手機購物成為一種社會潮流。鐵路順應這種潮流，提供互聯網購票方式并不斷完善，也是便民利民的重要舉措?！敝袊F路總公司有關負責人介紹，自2011年開通互聯網售票以來，經過硬件升級與軟件持續(xù)優(yōu)化，互聯網售票系統的處理能力、并發(fā)能力、安全性和可靠性已得到了很大提升。今年春運，旅客線上平均等待時間由4.2秒減少為1.9秒，時間大大縮短?！?2306網站和手機客戶端還將不斷完善，為旅客提供更快捷、安全、便利的購票體驗?！?/p>

出行之變

回家時間更短，鐵路動車出行比例占到約六成

“媽，年前公司業(yè)務最忙，我年三十才能回家。買到了當天的高鐵車票，肯定能趕上回家吃年夜飯?！焙仙坳柸诵鞎猿吭谏虾４蚬?年。今年春節(jié)，他乘坐鐵路新增開的上海虹橋至邵陽高鐵，早上7點多出發(fā)，15點左右就能到邵陽，較之往年縮短了12個小時。

長三角地區(qū)，全國開行動車組列車最多、動車組列車占比最高、動車組列車開行密度最大的地區(qū)。2012年春運開始，上海鐵路局高鐵列車的開行比例從55.7%、60.7%、63.1%、64.6%，一路攀升到2016年的67%，是中國高鐵春運的發(fā)展縮影。

動車組的大量開行，確實“讓長三角的猴年春運不猴急”。2015年春運，全國鐵路共發(fā)送旅客2.95億人次，其中乘坐動車組的占41.4%。而今年春運，動車組的出行比例則占到約六成。

“現在全國鐵路里程超過12萬公里，其中高鐵近2萬公里。高鐵以1/6的里程承擔了一半以上的運量。過去那種買票徹夜排隊、火車擁擠不堪的現象已成為歷史。”在日前召開的中國鐵路總公司工作會議上，中國鐵路總公司總經理說。

高鐵開行數量的增加多是在往年的熱門線路上。從今年的春運大數據看，上海、廣州至武漢方向售票量最多；預計京津、廣深、蘇滬等城際線路發(fā)送旅客人數最大，北京、上海、廣州出發(fā)人數最多，其中廣州預計始發(fā)能力同比增長率為北上廣之冠，其本年度可能超過北京成為發(fā)送旅客最多的城市。

除了鐵路方面的數據，百度地圖通過用戶定位數據，分析得出全國實時遷徙路線。百度地圖大數據顯示，2016年春運首日（1月24日）十大熱門線路為：北京—上海、天津—德州、廣州—重慶、上海—六安、廣州—荊州、沈陽—北京、北京—太原、上?！逢?、廣州—天門、北京—菏澤。（記者 陸婭楠）