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新華社北京12月1日電（記者 倪元錦）今年以來的華北最嚴重霧霾已進入第5天，京、津、冀、晉、魯、豫普遍出現(xiàn)嚴重污染，污染物在區(qū)域內積累、滯留，并隨風場變化互相傳輸影響。根據最新預報，冷空氣將于1日入夜后影響北京地區(qū)。 11月30日，北京地區(qū)受區(qū)域污染回流和混合層高度降低的垂直壓縮的共同作用，PM2.5濃度從6時的57微克每立方米，上升至18時的526微克每立方米，12小時內增長近10倍，南部地區(qū)部分站點則出現(xiàn)超過900微克每立方米的極端峰值污染濃度。1日，污染濃度在數(shù)值上有所回落，部分地區(qū)能見度依舊是200-500米。 北京市氣象臺1日稱，冷空氣前鋒已于當日11時抵達內蒙古中部及山西東部一帶，上述地區(qū)能見度已經明顯好轉，預計1日晚間，冷空氣將開始影響河北西部地區(qū)，夜間以后影響北京地區(qū)，霧、霾天氣將自西向東逐漸消散。 北京市環(huán)保監(jiān)測中心主任張大偉表示，對北京而言，肇始于11月27日的此輪霧霾存在“明顯躍升現(xiàn)象”，污染濃度大幅波動，并出現(xiàn)極端峰值。 張大偉說，霧霾前大氣中可容納污染物的“混合”層高度約幾公里，霧霾時“混合層”急劇壓縮為幾百米，擴散空間垂直驟減，相當于體積減小、密度增大，污染物濃度瞬間飆升。 北京市環(huán)保監(jiān)測中心研判，從PM2.5的成分監(jiān)測數(shù)據看，本次重污染期間，與燃煤污染排放關系較為密切的有機物、硫酸鹽、氯離子、黑炭等濃度增長曲線基本完全同步，相關系數(shù)在0.95以上，反映區(qū)域燃煤污染的重要影響。特別是近期北方地區(qū)的降雪降溫過程，導致區(qū)域燃煤采暖消耗量大幅增加。此外，低能見度天氣條件下，道路擁堵加劇，燃油效率降低，機動車污染排放也顯著增加。 特殊的氣候背景和極端的氣象條件，也是此輪華北霧霾的重要誘因。2015年是有歷史統(tǒng)計以來的“最強厄爾尼諾年”，11月華北地區(qū)多次強降雪，化雪導致地面濕度接近飽和、溫度降低，而中層大氣同期顯著回暖，空氣在垂直方向“上熱下冷”致流動性降低，華北地區(qū)大范圍處于“高濕度”“低風速”“強逆溫”極端不利氣象條件，助推了污染持續(xù)積累。 張大偉說，當前持續(xù)的高濕靜穩(wěn)氣象條件，還利于氣態(tài)污染物向顆粒物的轉化，以及顆粒物的吸濕增長，也加重了PM2.5的濃度水平。 |