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新華社北京10月18日電（記者 趙文君）與人們的生活息息相關(guān)、作為中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一匹“黑馬”，快遞產(chǎn)業(yè)在十二五期間迎來了迅猛發(fā)展，業(yè)務(wù)量年平均增速超過50%，約為同期國內(nèi)生產(chǎn)總值增速的7倍?；仨濉⒄雇?，我國快遞業(yè)迎來發(fā)展的重要機(jī)遇期。 民營快遞搭上政府順風(fēng)車 上世紀(jì)90年代，申通、順豐、宅急送等快遞企業(yè)相繼誕生，中國民營快遞如雨后春筍般興起。曾經(jīng)頂著“黑速遞”的帽子、在夾縫中求生存的小小快遞，借助國家利好政策頻出，搭上了郵政體制改革的快車。 ——2011年，國家首次將快遞納入產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整目錄； ——2012年，國務(wù)院決定深化郵政體制改革，建立三級郵政管理體系，357個(gè)省級以下機(jī)構(gòu)順利組建，快遞市場發(fā)展環(huán)境進(jìn)一步優(yōu)化； ——2013年，國家郵政局提出“到2020年建成與小康社會相適應(yīng)的現(xiàn)代郵政業(yè)”的戰(zhàn)略目標(biāo)，快遞業(yè)大發(fā)展、上水平成為實(shí)現(xiàn)郵政業(yè)“中國夢”的關(guān)鍵因素； ——2014年，國務(wù)院決定放開國內(nèi)快遞市場，推動(dòng)快遞業(yè)向轉(zhuǎn)型升級提質(zhì)增效邁進(jìn)； ——2015年，國務(wù)院常務(wù)會議確定五大舉措，推動(dòng)快遞業(yè)加速發(fā)展。 快遞，日漸深刻地影響著每個(gè)人的生活。 據(jù)國家郵政局統(tǒng)計(jì)，2014年，我國快遞業(yè)務(wù)量完成139.6億件，是“十一五”末2010年的6倍。截至2014年年底，全國快遞服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)達(dá)到13.2萬個(gè)，較上一年增長12.1%，網(wǎng)點(diǎn)人口密度達(dá)到每10萬人9.7個(gè)快遞網(wǎng)點(diǎn)，網(wǎng)點(diǎn)面積密度達(dá)到每千平方公里13.8個(gè)快遞網(wǎng)點(diǎn)。 2014年，我國快遞業(yè)直接吸納就業(yè)超過120萬人，支撐網(wǎng)購就業(yè)超過千萬，帶動(dòng)工業(yè)品銷售下鄉(xiāng)1600億元，推動(dòng)出口近千億元，支撐國內(nèi)網(wǎng)購交易額突破2億元，快遞發(fā)展的社會經(jīng)濟(jì)效益日益顯現(xiàn)。 “互聯(lián)網(wǎng)＋”浪潮帶來機(jī)遇和挑戰(zhàn) 當(dāng)前，我國已經(jīng)全面開放國內(nèi)外快遞市場，中國本土快遞企業(yè)在“5毛微利時(shí)代”和“狼來了”的雙重挑戰(zhàn)下，如何實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級、提質(zhì)增效？ 業(yè)內(nèi)專家分析，中國快遞業(yè)企業(yè)市場同質(zhì)化競爭嚴(yán)重，以價(jià)格為主要手段的競爭十分激烈，供需矛盾、服務(wù)與價(jià)格背離等矛盾難以解決。能夠提供整體性、系統(tǒng)性和專業(yè)性物流解決方案的企業(yè)嚴(yán)重缺乏。 與國際快遞巨頭相比，擁有全球遞達(dá)、標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)、實(shí)時(shí)跟蹤、強(qiáng)大品牌、國際市場份額穩(wěn)定等核心優(yōu)勢相比，快遞企業(yè)國際競爭力不強(qiáng)問題還比較突出，走出去面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。 快遞咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇建議，在“最后一公里”方面，建立和開通相關(guān)綠色通道，比如航空、鐵路方面建立快速提貨、快速發(fā)貨機(jī)制。在行車難、停車難，快遞車輛技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的制定，智能快件箱進(jìn)小區(qū)方式等問題上，亟待取得突破。 菜鳥網(wǎng)絡(luò)總裁童文紅認(rèn)為，快遞企業(yè)從一開始“資本是眾籌的，勞動(dòng)力是眾籌的”，因此快遞公司具備天然的互聯(lián)網(wǎng)DNA。因此，快遞業(yè)不僅要完善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，滿足客戶多元化需求，還要加快信息技術(shù)的革新，以信息技術(shù)引領(lǐng)未來，積極推動(dòng)“互聯(lián)網(wǎng)＋快遞＋產(chǎn)業(yè)鏈”的協(xié)同發(fā)展。 打造行業(yè)新的增長極 十二五時(shí)期，我國快遞業(yè)迎來第一個(gè)百億時(shí)代，下一個(gè)百億靠什么？國家郵政局局長馬軍勝提出，“引導(dǎo)快遞業(yè)務(wù)由‘1＋1’向‘1＋3’轉(zhuǎn)變”，從服務(wù)電商件擴(kuò)容，把服務(wù)制造業(yè)、農(nóng)村地區(qū)和國際市場等新業(yè)務(wù)打造成行業(yè)新的增長極。 徐勇認(rèn)為，快遞業(yè)的內(nèi)涵已經(jīng)發(fā)生了深刻變化。在十二五以前，快遞的主要消費(fèi)者在城市，滿足商貿(mào)流通、商務(wù)交流和商業(yè)消費(fèi)的需求。如今，隨著快遞下鄉(xiāng)的腳步日益加快，快遞服務(wù)的均衡性正在提升。 在轉(zhuǎn)型升級的大背景下，快遞企業(yè)也在轉(zhuǎn)型升級中尋找著新的發(fā)展空間?？缇侈D(zhuǎn)運(yùn)、倉配一體化、融入社區(qū)商業(yè)、滲入生活服務(wù)，代收貨款、冷鏈、數(shù)據(jù)收集等，快遞產(chǎn)業(yè)鏈條的附加值越來越大?！翱爝f企業(yè)在向上下游產(chǎn)業(yè)延伸業(yè)務(wù)觸角的同時(shí)，創(chuàng)造了新的消費(fèi)觀念、新的流通渠道和新的商業(yè)模式?！眹]智庫專家楊世忠說。 圓通速遞董事長喻渭蛟認(rèn)為，快遞與電子商務(wù)的協(xié)同發(fā)展，必將孵化出更多的產(chǎn)業(yè)。隨著快遞企業(yè)服務(wù)能力的提升，快遞業(yè)服務(wù)于金融、制造業(yè)、冷鏈、醫(yī)藥等方面必將發(fā)揮更大的產(chǎn)業(yè)鏈集成效應(yīng)。 阿里巴巴董事局主席馬云表示，物流快遞企業(yè)與產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同發(fā)展，與互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)和大數(shù)據(jù)完美結(jié)合，將成為中國未來的商業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施。 |