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新華社武漢6月5日（記者 梁建強、李偉）記者從5日晚舉行的“東方之星”客輪翻沉事件第11場新聞發(fā)布會上獲悉，“東方之星”整體扶正工作進展順利，船內(nèi)搜救力爭7小時內(nèi)完成，溢油問題已經(jīng)處理。 交通運輸部新聞發(fā)言人徐成光介紹，通過提前周密制定方案，沉船的整體扶正和上浮工作進展順利。發(fā)布會前，沉船主甲板以上已經(jīng)全部出水。機艙的抽水工作同步進行，以便船體盡快恢復自身浮力。在沉船整體扶正的過程中，船體周圍出現(xiàn)溢油的現(xiàn)象。徐成光說，這是翻轉過程中機艙內(nèi)本身的小范圍油污所致，已經(jīng)得到妥善處理。對于溢油問題的處置在扶正工作啟動前就已被列入預案，相關部門準備了專業(yè)的設備和專門的材料。 廣州軍區(qū)參謀長劉小午透露，目前，搜救的“主戰(zhàn)場”已轉到扶正的船內(nèi)，力爭自5日21時22分展開大規(guī)模船內(nèi)搜救，力爭7個小時內(nèi)完成搜救工作。 劉小午介紹，軍區(qū)部隊在4日23時之前就已經(jīng)做好了大規(guī)模搜救的準備，并確立了“偵、破、洗、檢、轉和渡”的六字工作模式，展開搜救。目前軍區(qū)部隊已經(jīng)集結了舟橋、防化、特戰(zhàn)、衛(wèi)生還有工兵等官兵共722人，另外還有民兵預備役860人一起參加會戰(zhàn)。 搜救工作中，需要科學分配調(diào)度、高效組織協(xié)調(diào)進行部署。由于船體是4層建筑，任務完成的主要困難在于前一階段潛水時，發(fā)現(xiàn)存在門窗打不開、船體變形、通道不暢等問題。 針對這些困難，劉小午表示，將根據(jù)救尋特點，混編8個組集結各兵種分工協(xié)作。按照程序進行，分別為船上偵察、破拆障礙、防疫洗消、救人檢測、搬運下船、水上渡運實施。力爭提高效率，科學有效盡快完成任務。 |