中國(guó)政府網(wǎng)
微博、微信
|
據(jù)巴西《環(huán)球報(bào)》報(bào)道，中國(guó)對(duì)巴西的投資領(lǐng)域由原來(lái)的原材料及工業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)榛A(chǔ)設(shè)施建設(shè)及能源。該報(bào)援引巴西駐華大使館的貿(mào)易推廣負(fù)責(zé)人Guilherme Belli的評(píng)論說(shuō)：“中國(guó)在巴西的投資有一個(gè)演變的過(guò)程。我們現(xiàn)在已處于第三波投資浪潮，這股浪潮始于中國(guó)國(guó)家電網(wǎng)在能源領(lǐng)域的投資，而現(xiàn)在鐵路領(lǐng)域也變得十分有吸引力?！?/p> 中國(guó)國(guó)家電網(wǎng)投入超過(guò)100億美元來(lái)建設(shè)和管理在巴西的輸電工程。中國(guó)的投資商們對(duì)鐵路項(xiàng)目也很感興趣。 中國(guó)對(duì)巴西鐵路的投資被視為雙贏的舉措，既能讓中國(guó)公司獲利，又能幫助巴西將貨物運(yùn)輸?shù)街袊?guó)。此前，交通運(yùn)輸對(duì)巴西的貿(mào)易出口來(lái)說(shuō)一直是一個(gè)很大的問(wèn)題。 Belli稱(chēng)，中國(guó)企業(yè)已經(jīng)前往巴西了解過(guò)法律法規(guī)，不過(guò)他們?nèi)栽诘却馁u(mài)和招標(biāo)。他還提到中國(guó)所有主要的鐵路公司都想在巴西開(kāi)拓運(yùn)營(yíng)--從提供火車(chē)，生產(chǎn)車(chē)頭，到鐵道管理。 從2009年至今，中國(guó)一直是巴西最大的貿(mào)易伙伴，占據(jù)其外貿(mào)交易額的18%。根據(jù)巴西官方數(shù)據(jù)，中巴兩國(guó)去年的雙邊貿(mào)易額雖稍有下降，但仍有780億美元。 該報(bào)還提到，巴西對(duì)中國(guó)的投資也很感興趣，因此巴西全國(guó)運(yùn)輸聯(lián)合會(huì)（CNT）去年在北京設(shè)立了辦公處，主要向中國(guó)投資商宣傳商業(yè)機(jī)會(huì)，以及解說(shuō)巴西市場(chǎng)運(yùn)作方式。 巴西全國(guó)運(yùn)輸聯(lián)合會(huì)的駐京執(zhí)行官Jose Mario Antunes稱(chēng)，巴西在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和城市工程方面有近1萬(wàn)億美元的投資需求，中國(guó)的公司有興趣并且也有足夠的胃口來(lái)消化這些需求。 Antunes和Belli都提到，盡管巴西正在經(jīng)歷一場(chǎng)政治經(jīng)濟(jì)危機(jī)，這并不會(huì)影響與中國(guó)之間的貿(mào)易以及中國(guó)在巴西的投資。Belli表示，中國(guó)投資者會(huì)繼續(xù)投資是因?yàn)樗麄兞私鈴拈L(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，巴西經(jīng)濟(jì)的潛力。 經(jīng)濟(jì)學(xué)家Luis Afonso Lima告訴該報(bào)記者，從中長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，中國(guó)對(duì)巴西的投資還會(huì)增加。 除了鐵路，中國(guó)企業(yè)對(duì)巴西交通的其他內(nèi)容也很有興趣。比亞迪股份有限公司將進(jìn)入電車(chē)市場(chǎng)；在里約，地鐵和城鐵系統(tǒng)都在購(gòu)買(mǎi)中國(guó)產(chǎn)品。中國(guó)企業(yè)還參與在巴西的石油勘探--兩家中企都贏得勘探巴西最大的鹽下油田L(fēng)ibra的合約，分別是中國(guó)海洋石油總公司和中國(guó)石油天然氣集團(tuán)公司。享受同樣權(quán)力的企業(yè)還有道達(dá)爾，殼牌，以及巴西的國(guó)營(yíng)石油巨頭巴西國(guó)家石油公司（Petrobras）。 |