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據(jù)新華社“新華國際”微博報道，當?shù)貢r間１８日下午６時，伴著絢麗的晚霞，克強總理的專機降落在巴西利亞空軍基地。經(jīng)停愛爾蘭之后，克強總理又歷經(jīng)10個小時的長途飛行，抵達巴西，開啟了他上任以來的首次拉美之行。 總理風塵仆仆而來，一個重頭戲就是推動中國與巴西等拉美國家間的產(chǎn)能和裝備制造合作。訪問期間，克強總理將見證基建、制造業(yè)、農(nóng)業(yè)、科技、通信等領域一系列合作協(xié)議的簽署。
（巴西利亞中軸線一瞥） 巴西利亞建成于上世紀６０年代。從空中俯瞰，整個城市的中心地帶被設計成一架飛機的形狀，但這座城市的機場卻有些“袖珍”：每天起降的國際航班平均只有6班。由于機場太小，容不下太多大型客機，乘客需要先在巴西第一大城市圣保羅轉機，換乘較小的客機北上巴西利亞。所以從北京到巴西利亞的旅程出名的辛苦，加上轉機時間，要花３０多個小時。 拉美國家基礎設施建設亟待加強由此可見一斑?？藦娍偫碚钦覝柿诉@個合作的對接點，以產(chǎn)能合作為抓手推動中拉合作轉型升級，打造中拉關系升級版。 對于拉美來說，產(chǎn)能合作為拉美帶去了急需的技術、裝備和資金，為拉美國家突破資源出口依賴型發(fā)展瓶頸提供推動力。 對于中國來說，與拉美的產(chǎn)能合作將為中國企業(yè)走出去提供更大市場，有助于頂住經(jīng)濟下行壓力，拓寬我國發(fā)展新空間。 可以說，中拉產(chǎn)能合作是雙贏之舉，通俗點說，就是彼此都會受益。 自上任以來，克強總理一直為推動國際產(chǎn)能合作而四處奔波。每次出訪，他都會大力推銷中國的高鐵、電力等技術裝備，足跡已踏至亞非歐三大洲，贏得了中國“超級推銷員”的美譽。 ?。玻埃保茨辏翟拢等赵诎Ｈ肀葋?，克強總理和埃塞總理海爾馬里亞姆以及埃塞當?shù)毓と艘黄穑闷鸢馐?，為亞的斯亞貝巴輕軌軌道擰緊螺絲。
（克強總理考察亞的斯亞貝巴輕軌項目） ?。玻埃保茨辏保苍拢保等赵诠_克斯坦，克強總理在早餐桌上與哈總理馬西莫夫就雙方產(chǎn)能合作達成了一份總額１８０億美元的框架協(xié)議。
（克強總理與馬西莫夫總理在阿斯塔納北京大廈共進早餐） ?。玻埃保茨辏保苍拢保啡赵谌麪柧S亞，克強總理推動匈牙利、塞爾維亞、馬其頓三國與中國簽署中歐陸?？炀€相關合作文件，為中國對歐洲出口和歐洲商品輸華開辟一條新的便捷通道。
（克強總理與匈牙利、塞爾維亞、馬其頓三國總理共同見證中歐陸海快線相關合作文件簽署） 這一次，克強總理來到拉美，產(chǎn)能合作依然是一大熱詞。以此為抓手，推動國際宏觀政策協(xié)調(diào)，克強總理領銜的國際產(chǎn)能合作有助于抵御世界經(jīng)濟下行風險，有利于世界形成命運共同體。這遠非一個個協(xié)議數(shù)額所能簡單概括的，其背后是一盤大棋局。（記者：田棟棟、尚軍；攝影：劉衛(wèi)兵、龐興雷、黃敬文、李學仁、田棟棟；新華國際客戶端報道） |
