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“一帶一路”戰(zhàn)略已經開始落地實施，中國與沿線各國在交通基礎設施、貿易與投資、能源合作、區(qū)域一體化、人民幣國際化等領域，迎來共創(chuàng)共享的新時代。 而這一戰(zhàn)略對于中國客車行業(yè)來說，無疑是一次重要機遇。 “一帶一路”向外是核心 從中國汽車工業(yè)發(fā)展的角度來看，客車業(yè)一直是其海外市場成長的典范所在。 分析往年的數據，可以看到客車業(yè)在海外市場上的優(yōu)異表現，尤其在2008年世界金融危機之后，我國客車業(yè)的海外成長不但未因國際金融形勢沖擊而大幅蕭條，反而在國內利好政策退市、內需不足、行業(yè)不景氣的壓力下，實現海外市場穩(wěn)中有升，且在出口種類、單車出口額等方面有了較為明顯的提升。 同樣在這個時期，我國客車企業(yè)應時崛起，自2011年之后實現客車銷量的反超。宇通客車更是連續(xù)4年產銷量位居世界第一位，成為全球單廠銷售量最大的客車企業(yè)。 發(fā)展是近年來我國客車業(yè)的主旋律，而海外市場的發(fā)展也成為各大客車企業(yè)的重要戰(zhàn)略規(guī)劃。在早期以市場換技術、以實踐求生存的成長激勵下，我國客車業(yè)迅速拉近了與世界一流技術水平間的差距。與此同時，一批有長遠眼光的企業(yè)，通過在海外市場的市場扶持、品牌輸出和服務跟進，為我國汽車工業(yè)的國際形象建立了良好的基礎，尤其在中東、亞洲、非洲、南美洲等一些沒有獨立客車工業(yè)的市場區(qū)域，將我國客車的性價比優(yōu)勢進一步擴大，成為這些區(qū)域重要的市場力量。 合作共融創(chuàng)新是關鍵 伴隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的持續(xù)推進，中國客車出口有望邁上新的臺階。2014年，多個車企將開發(fā)、拓展海外市場作為年度重要方向，深耕非洲、南美地區(qū)。而今年，沿“一帶一路”布局成為客車企業(yè)海外市場的發(fā)展定位。 眾所周知，絲綢之路經濟帶戰(zhàn)略涵蓋東南亞經濟整合、涵蓋東北亞經濟整合，并最終融合在一起通向歐洲，形成歐亞大陸經濟整合的大趨勢。21世紀海上絲綢之路經濟帶戰(zhàn)略從海上聯通歐、亞、非三個大陸和絲綢之路經濟帶戰(zhàn)略形成一個海上、陸地的閉環(huán)。 據記者了解，我國客車企業(yè)此前已對歐、亞、非地區(qū)進行了海外市場開拓。2012年，宇通客車樣車駛進以色列，成為繼榮威、長城后第三個打入以色列市場的中國汽車品牌；大金龍連續(xù)多年參加歐洲車展并深入當地市場；2014年，中通校車出口沙特。這一系列成績都為中國客車企業(yè)進一步挖掘“一帶一路”沿線市場打好了基礎。 但是，要想更好更快地參與到世界產業(yè)經濟的融合，中國客車企業(yè)需要的不僅是態(tài)度上的重視，更需要在參與的手段上充分創(chuàng)新，積極實踐，對海外市場進行全方位輸出和市場再構建。我國客車業(yè)近10年海外出口的經典案例是由宇通創(chuàng)造的“古巴模式”開始的，更值得在“一帶一路”戰(zhàn)略的新形勢下推廣。 從2005年第一批客車出口古巴至今，宇通在當地的市場保有量已接近4500輛，占據其進口客車量的90%以上，成為當地客車市場名副其實的核心品牌。這背后的原因，是宇通一批批優(yōu)秀的技術人員赴古巴并與客戶對產品進行針對性的改進、在當地建立的大型配件中心和有力的售后服務網絡以及保證客戶運營價值的口碑。 “中國創(chuàng)造”走向全球 據中國汽車工業(yè)協會統(tǒng)計分析，2014年，客車共出口8.39萬輛，同比增長28.05%，增幅高于上年同期18.55個百分點，出口量占當年銷量比重的14.69%，比上年高出2.76個百分點，出口國家從2013年的144個增長至155個，至此，我國已經成為全球最大的客車生產國。 而在這個階段，我國客車企業(yè)正努力加大技術創(chuàng)新、服務創(chuàng)新，實現由“中國制造”向“中國創(chuàng)造”轉變。 從技術發(fā)展來看，一系列包括ABS、ASR、ECP、CAN、全承載等客車先進技術正廣泛被推廣并逐漸成為標配，我國客車技術水平持續(xù)提高，而包括新能源、車聯網甚至工業(yè)4.0的制造理念也越發(fā)受到了客車領軍企業(yè)的重視，再加上一些進口零部件的中國式本土落地和消化，使得我國客車的應用技術水平獲得了長足進步，已基本符合國際大多數用戶的產品使用需求。 從規(guī)模優(yōu)勢來看，以“一通三龍”（宇通、蘇州金龍、大金龍和廈門金旅）為代表的中國客車業(yè)市場集中度和企業(yè)規(guī)模正進一步提升，并在市場整合之手的規(guī)范下，為我國客車業(yè)未來實質性進入發(fā)達國家市場儲備了動力。 在通路、通航的基礎上通商，“一帶一路”下的中國客車業(yè)正走向全球拓展的新常態(tài)。（記者 顧芳琪 閆新亮 、通訊員 王瑞） |