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新華社北京３月１１日電 (記者 安蓓) 在“兩連漲”后，國內(nèi)汽、柴油價(jià)格或?qū)⒅棺〕掷m(xù)上調(diào)的步伐，１２日迎來調(diào)整“窗口”。市場預(yù)測，由于本計(jì)價(jià)周期內(nèi)國際原油價(jià)格漲跌互現(xiàn)，如果１１日國際油價(jià)不大幅反彈，預(yù)計(jì)將迎來今年以來成品油調(diào)價(jià)首次擱淺。 新華社石油價(jià)格系統(tǒng)１１日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，３月１０日一攬子原油平均價(jià)格變化率為０．６９％。３月１１日是本計(jì)價(jià)周期的第九個(gè)工作日。 自２月２８日國內(nèi)汽、柴油價(jià)格大幅上調(diào)后，國際原油市場利好利空相互對峙：一方面，中東地緣風(fēng)險(xiǎn)刺激國際油價(jià)上漲；另一方面，美國利好的非農(nóng)數(shù)據(jù)刺激美元上漲，在一定程度上壓制了國際原油價(jià)格，而全球原油供應(yīng)過剩的擔(dān)憂繼續(xù)對油價(jià)產(chǎn)生壓力。這導(dǎo)致了本計(jì)價(jià)周期內(nèi)國際原油價(jià)格變化率持續(xù)收窄。 我國于２０１３年３月底出臺完善后的成品油價(jià)格形成機(jī)制。按照新機(jī)制，國內(nèi)汽柴油價(jià)格根據(jù)國際市場原油價(jià)格變化每１０個(gè)工作日調(diào)整一次，當(dāng)調(diào)價(jià)幅度低于每噸５０元時(shí)，不做調(diào)整，納入下次調(diào)價(jià)時(shí)累加或沖抵。 去年６月下旬以來，隨著地緣政治因素的緩解，全球石油供大于求的格局發(fā)揮決定性作用，國際油價(jià)進(jìn)入持續(xù)下跌的軌道，國內(nèi)成品油價(jià)格也前所未有地連續(xù)１３次下調(diào)。但２０１５年１月底以來，隨著國際原油價(jià)格調(diào)整逐漸接近底部，市場進(jìn)入敏感期，對于低油價(jià)會影響未來供應(yīng)的擔(dān)憂開始上升，國際原油價(jià)格出現(xiàn)一輪走高行情，導(dǎo)致國內(nèi)汽柴油價(jià)格在“１３連跌”后連續(xù)兩次上漲。 市場機(jī)構(gòu)中宇資訊分析認(rèn)為，目前國際原油市場利空利好因素博弈，利空因素包括美國原油庫存高企、全球經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)不佳、市場需求前景堪憂等；利好因素則集中體現(xiàn)在美國鉆井平臺持續(xù)減少、美元指數(shù)繼續(xù)沖高、中東部分國家沖突以及投資者對于油價(jià)走高寄予較強(qiáng)心態(tài)等。受這些因素制約，國際原油價(jià)格步入上漲無力、下跌受阻的尷尬境地。 從國內(nèi)成品油市場看，受經(jīng)濟(jì)增速放緩影響，柴油需求疲軟態(tài)勢不變，持續(xù)缺乏成交量支撐；而汽油需求仍然較為穩(wěn)定，局部地區(qū)資源偏緊。但春節(jié)前后中間商大量備貨，社會高庫存亟待消化，又受需求低迷牽制，汽柴油批發(fā)價(jià)格面臨降價(jià)風(fēng)險(xiǎn)。 |