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新華社北京2月10日電（記者 樊曦、白春、張永恒）2015年春運,動車組成為鐵路客運"主力"?讓旅客平安到家,是每位動車人的心愿,更是對他們的考驗?在動車組飛馳而過的身后,記者走近守護安全的"春運人"? 熱鬧繁忙的"動車醫(yī)院" 9日,22時,西安鐵路局西安動車段? 本是人們漸入夢鄉(xiāng)的時分,有著"動車醫(yī)院"之稱的動車段卻很熱鬧:伴隨著陣陣鳴笛,剛剛結(jié)束了北京西到西安北運輸任務的G665次動車組緩緩入庫?早已等候在旁的8名地勤機械師立即忙活起來,開始供電工況下車內(nèi)設施檢修? "1車廁所位置物架上方裝飾燈滅了1個?9車電茶爐不加熱……"檢修人員接到隨車機械師提報的故障,迅速開始故障檢查處理? 23時35分,斷電作業(yè)開始,車頂?車內(nèi)?車下作業(yè)人員分頭檢查各關鍵部件質(zhì)量? "春運期間,每趟車都承載著回家的旅客,關鍵部位都要更加細心留意?"——凌晨1時40分,工長王小龍一邊統(tǒng)計著大部件配件更換的數(shù)量,一邊叮囑著正在作業(yè)的職工? 地勤機械師張紅兵告訴記者,每天晚上,每輛動車都要經(jīng)過一道道的"體檢":車頂作業(yè)人員開展受電弓保養(yǎng)清潔,車內(nèi)的作業(yè)人員對每列車的客室服務設施進行檢查整修,車下作業(yè)人員開始對動車組的每塊裙板?每個走行裝置檢查測試…… 這樣的忙碌要持續(xù)到清晨7點,天天如此?"聯(lián)檢合格了,動車才能'出門'?"檢修車間副主任襲晨說,開通的高鐵多了,今年動車組檢修任務量也更繁重了?"日夜堅守崗位,就是為了動車安全穩(wěn)定運行?" 跟車而行的"動車大夫" 在南昌鐵路局工作的劉洋,有個外號叫"動車大夫"?與專業(yè)的大夫不同,他拿的不是聽診器或血壓儀,而是螺絲刀和車輛檢修專業(yè)工具? "春運期間,動車運行繁忙,動車運控裝置的表現(xiàn)至關重要?"劉洋說,動車運行監(jiān)控和超速防護系統(tǒng)是確保高鐵動車安全可靠運行的關鍵裝置,科技含量和維護要求非常高? 春運期間,作為南昌電務段南昌西車載設備車間的分管動車"腦部"裝置的副主任,劉洋每天都要參與動車運行控制裝置的檢修指導? 白天,他和工友緊盯著電腦屏幕,隨時監(jiān)測動車在運行中的實時數(shù)據(jù),分析車載設備的運行質(zhì)量?夜晚,動車一趟接一趟地回到"家"(動車所),腦科"大夫"們圍著動車前后駕駛艙一路小跑,進車頭?鉆車底,忙上忙下,徹夜難眠? "所有動車,我們都要逐一進行'把脈',確定安全無虞后才能放行?"劉洋說,每列車,他們都要履行"望聞問切"的職責,從觀察設備外表?測試各部數(shù)據(jù),到詢問機車司機?及時處理各種問題,做到萬無一失? 隨時待命的"熱備"班組 9日晚6點,烏魯木齊動車運用所,負責"熱備"值班的動車司機楊彥哲正在動車駕駛室內(nèi)翻看著《動車司機乘務作業(yè)指導書》? 所謂動車組"熱備",就是動車組所隨時有人時刻準備著,遇到突發(fā)事件立即出發(fā)?從動車司機?車長?乘務員,到隨車機械師?乘警?餐服人員,只要鐵路線上有動車在跑,他們就得24小時在動車庫內(nèi)動車上待班? 動車長鄒敏在車內(nèi)組織乘務員練習禮儀?她告訴記者,乘務組7點30分就上車"熱備",晚上0點哈密至烏魯木齊的D8807入動車庫后,一天的"熱備"工作才結(jié)束?在"熱備"期間她會組織乘務員業(yè)務學習?禮儀練習?應急預案演練等等,他們做好了隨時出發(fā)的準備? 對隨車機械師郭陽來說,今年是他第一個春運"熱備"值班?為了保證庫內(nèi)動車能隨時出發(fā),每間隔2小時他就要對動車內(nèi)的蓄電池組監(jiān)控設備巡視一次?從凌晨4點接班到現(xiàn)在他已經(jīng)巡視了7次? 54歲的乘警楊博已經(jīng)記不清這是他的第幾個春運了?"我的職責就是隨時與指揮中心?調(diào)度?乘警隊值班室保持聯(lián)系,確保動車?？?開行過程中動車內(nèi)所有人員的人身安全以及消防安全?" |