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2015年2月4日，全國(guó)進(jìn)入為期40天的春運(yùn)首日。首都機(jī)場(chǎng)透露，2015年春運(yùn)期間首都機(jī)場(chǎng)預(yù)計(jì)日均客流量24.9萬(wàn)人次，比2014年增4.12%；進(jìn)出港航班6.55萬(wàn)架次，較2014年同期增長(zhǎng)4.62%。預(yù)計(jì)旅客高峰日，首都機(jī)場(chǎng)日均起降航班將達(dá)到1704架次，進(jìn)出港旅客25.9萬(wàn)人次。其中最高峰預(yù)計(jì)將出現(xiàn)在臘月二十七、二十八前后幾天。 無(wú)行李箱登機(jī)加快30% “無(wú)行李箱的旅客，請(qǐng)從10號(hào)、13號(hào)安檢口進(jìn)入……”在首都機(jī)場(chǎng)T2航站樓的安檢口，一位工作人員一邊引導(dǎo)客流，一邊用廣播進(jìn)行提示。 為加速春運(yùn)期間旅客通關(guān)，首都機(jī)場(chǎng)2015年首次設(shè)立“安檢快速通道”，針對(duì)未攜帶或攜帶一件隨身小件物品的旅客開設(shè)專門安檢通道。由于避免重復(fù)過(guò)檢、開包等復(fù)雜環(huán)節(jié)，快速安檢通道的過(guò)檢時(shí)間可以節(jié)省30%到40%。 2月4日上午10時(shí)許，記者在安檢口現(xiàn)場(chǎng)看到，無(wú)行李箱小包旅客的快速通道中僅有六七位旅客排隊(duì)，排隊(duì)人數(shù)比其他正常安檢通道至少少一半?！拔覀児膭?lì)旅客盡可能把能托運(yùn)的行李全都托運(yùn)，給自己省時(shí)間，也給其他乘客節(jié)省安檢等待時(shí)間?！?/p> “除了正常的行李，春節(jié)長(zhǎng)假如果要帶動(dòng)物一同乘坐飛機(jī)，一定要至少提前72小時(shí)申報(bào)，每架飛機(jī)允許攜帶的數(shù)量也不一樣?！眹?guó)航相關(guān)負(fù)責(zé)人劉洋提醒，并非所有的航班都能隨機(jī)攜帶動(dòng)物，旅客在訂機(jī)票前一定要問(wèn)清楚自己所乘坐的飛機(jī)是否有有氧艙、可否攜帶小動(dòng)物，并且提前到國(guó)航西單售票處特殊服務(wù)柜臺(tái)申請(qǐng)。 根據(jù)民航華北空管局運(yùn)行管理中心提供的數(shù)據(jù)，春運(yùn)首日，北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)進(jìn)出港航班按計(jì)劃達(dá)到1743架次，其中進(jìn)港航班862架次，出港航班881架次，相比2014年春運(yùn)首日增加19架次的航班運(yùn)力。 大面積延誤“緊急圈車” “若航班正常性低于40%，首都機(jī)場(chǎng)出租車備車率不到200輛時(shí)，我們會(huì)‘緊急圈車’，從其他區(qū)域調(diào)出租車過(guò)來(lái)解決機(jī)場(chǎng)滯留旅客。”首都機(jī)場(chǎng)公共區(qū)管理部業(yè)務(wù)經(jīng)理李雪松介紹，2015年春運(yùn)，首都機(jī)場(chǎng)將與北京市運(yùn)輸管理局合作啟動(dòng)出租車保點(diǎn)備車活動(dòng)，保證等待出租車的旅客與機(jī)場(chǎng)出租車備車數(shù)保持相對(duì)適宜的比例。 所謂“保點(diǎn)”出租車，是曾在2008年奧運(yùn)會(huì)時(shí)啟動(dòng)的一項(xiàng)臨時(shí)交通措施。當(dāng)時(shí)是給一些出租車發(fā)放一定的證件，允許其進(jìn)入場(chǎng)館區(qū)，在安保封閉線外等候乘客。而目前，則大多是指首都機(jī)場(chǎng)在春運(yùn)、極端天氣等特殊時(shí)間，在應(yīng)急保障預(yù)案中向出租車公司發(fā)布機(jī)場(chǎng)車輛調(diào)度信息,協(xié)調(diào)出租車到機(jī)場(chǎng)“保點(diǎn)”運(yùn)營(yíng)。 在機(jī)場(chǎng)焦急等待出租車的隊(duì)伍中，有的旅客兩人同行，有的則是單獨(dú)出行?！耙请x得近的能拼車就好了，車上空的座位多浪費(fèi)資源?。 痹诔孙w機(jī)出行中經(jīng)常會(huì)有人發(fā)出這樣的感慨。2015年春運(yùn)，在首都機(jī)場(chǎng)T3航站樓B2層等待出租車，就能通過(guò)合乘出租車早點(diǎn)兒打車回家。 據(jù)了解，春運(yùn)期間，首都機(jī)場(chǎng)從2014年年底推出的“旅客合乘”服務(wù)將在每天16時(shí)到24時(shí)之間運(yùn)行。在這個(gè)時(shí)間段內(nèi)，旅客登錄“彩虹拼車”手機(jī)應(yīng)用軟件，發(fā)布合乘路線后，就能在固定區(qū)域里與發(fā)布同一路線的旅客“拼車”。同樣，行李越少，能夠與他人結(jié)伴合乘的成功率也就越高。 當(dāng)“緊急圈車”仍然無(wú)法疏解滯留旅客時(shí)，機(jī)場(chǎng)還會(huì)采取“巴士囤車”的方式，將機(jī)場(chǎng)大巴開到出租車候機(jī)區(qū)，盡快疏散旅客。 “如果‘緊急圈車’、‘大巴囤車’都實(shí)施了，滯留情況依舊比較嚴(yán)重，我們還會(huì)啟動(dòng)免費(fèi)巴士，把滯留的旅客免費(fèi)送到三元橋、東直門。”李雪松說(shuō)。 為方便春運(yùn)出京旅客在首都機(jī)場(chǎng)停車，機(jī)場(chǎng)還將在停車位飽和后開放員工停車場(chǎng)，預(yù)計(jì)將增加200至300個(gè)停車位。 遇極端天氣 航班變動(dòng)信息推送將提前 “天氣原因航班延誤取消大家都能理解，只是能不能讓旅客早點(diǎn)知道、盡量別在路上花冤枉時(shí)間又折返回家呢？”經(jīng)常乘坐飛機(jī)出差的林先生向多家航空公司提出過(guò)這樣的意見。 國(guó)航和首都機(jī)場(chǎng)分別透露，2015年春運(yùn)期間，極端天氣下航班變動(dòng)信息發(fā)送到旅客手中的時(shí)間將會(huì)提前。以國(guó)航為例，其首次在負(fù)責(zé)飛機(jī)飛行運(yùn)營(yíng)的運(yùn)營(yíng)控制中心設(shè)立了客戶服務(wù)席位?！耙话銇?lái)說(shuō)，運(yùn)營(yíng)控制中心的工作人員會(huì)是全公司第一時(shí)間知曉因氣象等問(wèn)題造成的航班變動(dòng)，而現(xiàn)在，他們一旦知曉，旅客也會(huì)第一時(shí)間同步知曉。爭(zhēng)取在旅客出門前就將航班變動(dòng)信息發(fā)到旅客手機(jī)上?！眹?guó)航相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。 首都機(jī)場(chǎng)負(fù)責(zé)人介紹，除了盡早通知旅客航班變動(dòng)信息，避免旅客滯留機(jī)場(chǎng)外，今年還將重點(diǎn)縮短旅客的機(jī)上等待時(shí)間?！凹幢闶呛桨嘌诱`，我們也要盡量將機(jī)上等待時(shí)間縮短在2個(gè)小時(shí)以內(nèi)?！保ㄓ浾?孫奇茹） |