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新華社“向陽紅09”船1月31日電（記者 張旭東）“‘蛟龍’號今天第98次下潛，我參與了98次下潛，但是一次現(xiàn)場下潛我都沒有見過?！睋?dān)任“蛟龍”號載人潛水器母船“向陽紅09”輪機(jī)長7年的劉軍31日無意間一句話讓記者非常詫異。 起吊、入水、解纜、下潛……剛上船不久的科考隊(duì)員都再熟悉不過的場景，擔(dān)任輪機(jī)長7年的劉軍竟一次都沒有見過？ 船上熟人一般稱輪機(jī)長為“老軌”?！跋蜿柤t09”船“老軌”劉軍人人皆贊，不僅技術(shù)扎實(shí)，而且干活仔細(xì)，責(zé)任心強(qiáng)。 他說：“這條船是一艘37年的老船，主輔機(jī)是1976年國產(chǎn)機(jī)器，嚴(yán)重老化。布放和回收潛水器時(shí)，兩臺輔機(jī)分別突加100千瓦功率，滿負(fù)荷運(yùn)行。因此布放和回收潛水器時(shí)我都守在機(jī)艙。如果200千瓦功率加在一臺輔機(jī)上，不僅全船斷電，起吊潛水器的A型架也會斷電，潛水器就很危險(xiǎn)?！?/p> 劉軍告訴記者，布放和回收潛水器時(shí)，母船逆流逆風(fēng)緩行，如果主機(jī)突然停止，船舶將失去動力，潛水器就可能撞到母船，非常危險(xiǎn)。因此，機(jī)艙保障工作非常重要。 “這條船太老了，機(jī)械設(shè)備故障率高，所以潛水器作業(yè)時(shí)我不放心，就守在機(jī)艙，”他說。 雖然“向陽紅09”船是條老船，但7年來沒有因船舶機(jī)械設(shè)備故障而耽誤潛水器作業(yè)一分鐘?！斑@是我們輪機(jī)部引以為豪的一點(diǎn)，也是需要我們堅(jiān)持去做的，”劉軍說。 “機(jī)械設(shè)備嚴(yán)重老化，毛病多，我們就盡可能地讓主輔機(jī)零隱患運(yùn)行，如果潛水器作業(yè)時(shí)出現(xiàn)問題，那就會造成很大危險(xiǎn)，”劉軍說，“為此，我們自己形成了一套維修保養(yǎng)規(guī)定，有些機(jī)械設(shè)備按規(guī)定400小時(shí)保養(yǎng)一次，我們就150小時(shí)至200小時(shí)保養(yǎng)一次，并要求值班人員勤檢查，以‘勤保養(yǎng)、勤檢查’來杜絕隱患?！?/p> 劉軍告訴記者，他和機(jī)工長、機(jī)電員、冷藏員、白班機(jī)工組成搶修小組，24小時(shí)待命，隱患和故障一經(jīng)發(fā)現(xiàn)迅速排查和處置，絕不拖到第二天?！按拜啓C(jī)不僅關(guān)系潛水器作業(yè)安全，更關(guān)系到船舶航行安全和全船人的生命安全，所以一點(diǎn)都大意不得”。 “向陽紅09”船輪機(jī)部機(jī)工長姜風(fēng)海說：“關(guān)鍵機(jī)械設(shè)備一有毛病，‘老軌’就皺上了眉頭，只有問題解決了他才有笑容。每次搶修都在機(jī)艙和大伙一塊兒干，睡覺前去機(jī)艙檢查關(guān)鍵機(jī)械設(shè)備是他每日必修課，雷打不動。在這樣一艘老船上，有這樣的‘老軌’，我們放心。” |