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新華社沈陽(yáng)１月６日電（記者 徐揚(yáng)、張逸飛、羅捷）沈陽(yáng)部分出租車近日停運(yùn)的事件，引起廣泛關(guān)注。表面上是１元錢的利益糾葛，背后則是利益固化、市場(chǎng)壟斷等出租車市場(chǎng)的頑疾。 在一些城市，一個(gè)出租車運(yùn)營(yíng)許可證被炒到幾十萬(wàn)元、上百萬(wàn)元的天價(jià)，根本原因是政府部門嚴(yán)格控制市場(chǎng)準(zhǔn)入，讓出租車經(jīng)營(yíng)權(quán)成為一種投資品和利益輸送方式，讓出租車市場(chǎng)形成了異化的壟斷，也因此產(chǎn)生了固化的既得利益群體。 正如一些網(wǎng)民所說(shuō)，這部分群體已經(jīng)成為阻擋行業(yè)改革與市場(chǎng)化的硬石頭，只要利益稍有受損就會(huì)以市場(chǎng)秩序被擾亂為由，挾持政府和老百姓。 出租車行業(yè)本是公共交通的重要補(bǔ)充，如今卻形成沒(méi)錢莫進(jìn)來(lái)的壟斷業(yè)態(tài)，最終遭受損失的是消費(fèi)者的權(quán)益和社會(huì)公平及效率。許多城市存在打車難、打車亂，備受公眾詬病。監(jiān)管部門不在頂層設(shè)計(jì)上動(dòng)刀子，只是修修補(bǔ)補(bǔ)，總是收效甚微。對(duì)于這一持續(xù)十多年的社會(huì)難題，用揚(yáng)湯止沸的方式來(lái)緩解只能管一陣子，要想根治必須徹底打破市場(chǎng)壟斷。 此次沈陽(yáng)停運(yùn)事件指向的專車服務(wù)，客觀上沖擊了舊有的利益格局，將管理滯后、出租車市場(chǎng)“準(zhǔn)入凍結(jié)”導(dǎo)致市場(chǎng)供給嚴(yán)重不足等問(wèn)題暴露無(wú)遺。 矛盾倒逼改革的良機(jī)不可錯(cuò)過(guò)。市場(chǎng)上到底該有多少出租車，要由市場(chǎng)說(shuō)了算，不是主管部門拍腦門，也不能讓既得利益群體把持。改革成本高、難度大、敏感復(fù)雜不能作為回避矛盾的借口。各地應(yīng)該抓住這個(gè)撕開的口子，深入進(jìn)去迎難而上，敢于擔(dān)當(dāng)，下大力氣向出租車行業(yè)的種種體制頑疾開刀，務(wù)求順應(yīng)民意、取得實(shí)效、實(shí)現(xiàn)突破。 |