中國(guó)政府網(wǎng)
微博、微信
|
新華社北京12月30日電(記者 樊曦)14年前"分手"的南北二車(chē)終于在2014年結(jié)束前正式宣告"技術(shù)上采取中國(guó)南車(chē)吸收合并中國(guó)北車(chē)的方式"合并?合并后,新公司——中國(guó)中車(chē)股份有限公司將成為全球軌道交通裝備制造業(yè)的"老大"?在中國(guó)高鐵日益引發(fā)海外關(guān)注的當(dāng)下,"兩車(chē)"合并將助力中國(guó)高鐵"整裝出海"? "巨無(wú)霸"誕生 合并后,南車(chē)北車(chē)將一個(gè)聲音說(shuō)話,在世界軌道裝備市場(chǎng)上可謂"一語(yǔ)千斤"! 德國(guó)軌道交通權(quán)威機(jī)構(gòu)出版的《世界鐵路技術(shù)裝備市場(chǎng)》顯示,目前全球軌道交通裝備市場(chǎng)中,中國(guó)北車(chē)和中國(guó)南車(chē)分居前兩位?其后分別為加拿大龐巴迪?德國(guó)西門(mén)子?法國(guó)阿爾斯通?美國(guó)GE和日本川崎?中國(guó)兩家合計(jì)銷(xiāo)售收入幾乎相當(dāng)于這5家企業(yè)的總和? 新公司的體量將極為驚人?2013年,南北車(chē)兩家上市公司合計(jì)銷(xiāo)售收入超過(guò)1490億元? 根據(jù)公告,本次合并采取中國(guó)南車(chē)換股吸收合并中國(guó)北車(chē)股份的操作方式?合并完成后,新的"中國(guó)中車(chē)股份有限公司"將承繼及承接南北車(chē)的全部資產(chǎn)?負(fù)債?業(yè)務(wù)?人員?合同?資質(zhì)及其他一切權(quán)利與義務(wù)? 南北車(chē)表示,合并旨在強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手,發(fā)揮協(xié)同效應(yīng),通過(guò)整合兩家公司各具優(yōu)勢(shì)的銷(xiāo)售和市場(chǎng)資源?產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和技術(shù)研發(fā)能力,共同打造一家以軌道交通裝備為核心?跨國(guó)經(jīng)營(yíng)?全球領(lǐng)先的大型綜合性產(chǎn)業(yè)集團(tuán)? 為"走出去"打造合力 "合力走出去"一直被視為推動(dòng)南北車(chē)合并的一大重要因素? 宣布合并之際,南北車(chē)有關(guān)人士也表示,合并就是雙方強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手,加快建設(shè)成為具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的世界一流企業(yè),推動(dòng)中國(guó)高端裝備制造進(jìn)一步走向世界? "中國(guó)南北車(chē)合并,重要意義在于形成技術(shù)?管理?資源及市場(chǎng)等多方面的合力,助推中國(guó)高鐵技術(shù)和高端裝備產(chǎn)業(yè)走向世界,打造中國(guó)品牌,為世界市場(chǎng)提供綠色?便捷?舒適的交通產(chǎn)品和技術(shù)解決方案,進(jìn)而提升全體股東的長(zhǎng)遠(yuǎn)利益?"中國(guó)南車(chē)董事長(zhǎng)鄭昌泓表示? 據(jù)了解,合并后新公司將利用全球互聯(lián)互通的歷史機(jī)遇,加快構(gòu)建全球化產(chǎn)業(yè)布局;將以統(tǒng)一的海外市場(chǎng)策略,統(tǒng)籌優(yōu)化國(guó)際化經(jīng)營(yíng)格局;統(tǒng)一品牌形象,集中雙方優(yōu)勢(shì)參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)? 當(dāng)前,以高鐵為代表的中國(guó)鐵路面臨"走出去"的歷史機(jī)遇期?據(jù)了解,中國(guó)目前正與俄羅斯?蒙古?印度?泰國(guó)等多國(guó)商談鐵路合作,并積極參與推動(dòng)中老?中巴?中東歐?中吉烏及美國(guó)西部快線高鐵等鐵路合作項(xiàng)目? "在這個(gè)關(guān)鍵時(shí)期,南北車(chē)的合并正是順勢(shì)而為?合并有利于減少惡性競(jìng)爭(zhēng),推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步,打造'走出去'合力,加快中國(guó)高鐵'走出去'步代?"同濟(jì)大學(xué)軌道交通研究院研究員孫章說(shuō)? "一車(chē)獨(dú)秀"重在保持"進(jìn)取心" 受南北車(chē)合并消息影響,30日高鐵板塊表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)?截至收盤(pán),高盟新材?太原重工?晉億實(shí)業(yè)?北方創(chuàng)業(yè)?晉西車(chē)軸等多股漲停? "南北車(chē)合并后一復(fù)牌,也肯定會(huì)漲?"一位長(zhǎng)期關(guān)注高鐵板塊的張姓股民說(shuō)? 股價(jià)短期漲不漲是一方面?合并后,新公司業(yè)務(wù)如何開(kāi)展才是關(guān)系著股價(jià)長(zhǎng)期走勢(shì)的核心因素? 南北車(chē)表示,合并后新公司將融合雙方技術(shù)優(yōu)勢(shì),實(shí)現(xiàn)技術(shù)資源和研發(fā)力量有效整合,加速實(shí)現(xiàn)核心技術(shù)突破,加快新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)速度,提升研發(fā)效率和提高創(chuàng)新能力,并構(gòu)建基礎(chǔ)性研究?共性技術(shù)研究?前瞻性研究?本土化研究和產(chǎn)品研發(fā)并存的可持續(xù)發(fā)展的技術(shù)研發(fā)體系,為中國(guó)高端裝備制造業(yè)發(fā)展樹(shù)立典范? "中國(guó)南車(chē)和中國(guó)北車(chē)合并,不僅能強(qiáng)力加速中國(guó)軌道交通裝備業(yè)由'中國(guó)制造'向'中國(guó)創(chuàng)造'轉(zhuǎn)變,還將有力推動(dòng)中國(guó)高端裝備業(yè)升級(jí),大力帶動(dòng)信息產(chǎn)業(yè)?電子工業(yè)?材料工業(yè)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈整體素質(zhì)提升,推進(jìn)中國(guó)由'制造大國(guó)'向'制造強(qiáng)國(guó)'邁進(jìn)?"中國(guó)北車(chē)董事長(zhǎng)崔殿國(guó)表示? 此前,11月25日,裝載"中國(guó)創(chuàng)造"牽引電傳動(dòng)系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的中國(guó)北車(chē)CRH5A型動(dòng)車(chē)組進(jìn)入"5000公里正線試驗(yàn)"的最后階段,成為國(guó)內(nèi)首列實(shí)現(xiàn)牽引電傳動(dòng)系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)完全"中國(guó)創(chuàng)造"的高速動(dòng)車(chē)組? 國(guó)資委研究中心主任助理王志鋼表示,高鐵市場(chǎng)已經(jīng)是世界市場(chǎng)?合并后的"中車(chē)"在面對(duì)國(guó)外巨頭的競(jìng)爭(zhēng)時(shí),只有持續(xù)創(chuàng)新才能保持和增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)? |