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    新華社太原１２月３０日電（記者 齊中熙）第一列火車從古交站開出。３０日上午，新建的連接南北同蒲、太焦線、石太線的太（原）興（縣）鐵路正式開通，它與同一天開通的山西中南部鐵路通道一起，組成了兩條晉西北煤炭外運至華北、華東地區(qū)的大通道。

    太興鐵路為山西省“十二五”規(guī)劃重點工程，正線全長１６３．４公里，總投資８７億元，線路連接省城太原與革命老區(qū)呂梁市區(qū)，起點為太原北編組站管轄的汾河站，終點為山西中南部鐵路通道的白文站。

    據(jù)中國鐵建十四局集團太興鐵路二標段指揮長路剛介紹，依托這條鐵路，晉西北地區(qū)的煤炭可直達急需能源的華東、華北地區(qū)，從根本上改寫晉煤外運能力不足的歷史。還可有效減少公路運輸造成的原油浪費和環(huán)境污染問題，并間接促進嵐縣鐵礦石資源開發(fā)和太鋼普明工業(yè)園區(qū)建設。

    長路剛介紹，由該集團承建的二標段沿線山高谷深，地勢險要，質(zhì)量、安全要求極高，施工難度極大。管段內(nèi)的策馬村隧道全長６８７２米，是全線最長的雙線隧道，也是全線重難點控制性工程。中鐵十四局集團圍繞施工中的重難點，制定專項施工方案，成立技術攻關組，保證了工程質(zhì)量和施工進度。

    太興鐵路２０１０年開工建設，由中國鐵建十四局集團等單位參與施工。