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新華社長沙１２月１６日電（記者 李丹 史衛(wèi)燕）１６日，黔張常鐵路在群山環(huán)繞的湖南省桑植縣上洞街鄉(xiāng)的桑植隧道開工，這標(biāo)志著連接湘西北、鄂西南和渝東南交界地區(qū)的運(yùn)輸通道即將打通。 據(jù)介紹，黔張常鐵路自渝懷鐵路黔江站引出東行，沿途經(jīng)重慶市黔江區(qū)，湖北恩施州咸豐縣、來鳳縣、湖南湘西州龍山縣、永順縣、張家界市桑植縣、永定區(qū)、慈利縣，在張家界市與焦柳鐵路銜接，后向東經(jīng)常德市桃源縣后至終點(diǎn)湖南省常德市，途經(jīng)２省１市１１個(gè)縣（區(qū)）４３個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，全長３４０ｋｍ，為客貨共線國家一級雙線電氣化鐵路，線路設(shè)計(jì)時(shí)速２００公里，計(jì)劃５年半建設(shè)完工。 據(jù)廣鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，黔張常鐵路項(xiàng)目有三個(gè)特點(diǎn)：一是地質(zhì)條件復(fù)雜。黔張常鐵路穿行湘鄂渝交匯地帶，地形總的趨勢西高東低，沿線地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，是典型的山區(qū)鐵路，全線巖溶區(qū)段總長約１３２ｋｍ；二是橋隧比重大，全線橋隧比例達(dá)７７．７％。三是環(huán)保要求高。沿線風(fēng)景名勝區(qū)、森林公園、自然保護(hù)區(qū)分布范圍廣、等級高，對施工安全、環(huán)境保護(hù)、水土保持等要求高。 記者了解到，黔張常鐵路橫跨重慶、湖北、湖南三省市，處于我國中西部接合部，途經(jīng)渝東南、鄂西南和湘西，填補(bǔ)渝、鄂、湘三省交界地區(qū)鐵路網(wǎng)空白，進(jìn)一步完善中西部接合部的干線鐵路網(wǎng)，對于完善渝、鄂、湘三省市乃至國家中西部鐵路網(wǎng)布局具有重要作用。 渝、鄂、湘三省交界地帶，既是革命老區(qū)又是少數(shù)民族集聚地區(qū)，工業(yè)基礎(chǔ)薄弱，交通基礎(chǔ)設(shè)施比較落后，經(jīng)濟(jì)發(fā)展滯后。本線的建設(shè)可以為沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供強(qiáng)有力的運(yùn)力保障，可加快推進(jìn)武陵山區(qū)的脫貧致富進(jìn)程，有利于進(jìn)一步加強(qiáng)區(qū)域省會(huì)城市間的緊密聯(lián)系，對促進(jìn)湘西革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展將起到重要的作用。此外，鐵路沿線旅游資源富集、礦產(chǎn)資源豐富，分布著以張家界武陵源世界級風(fēng)景名勝區(qū)為龍頭的大量旅游資源，該線路的建設(shè)將為進(jìn)出景區(qū)的游客提供更為經(jīng)濟(jì)、安全、便捷、環(huán)保的交通運(yùn)輸方式，極大地促進(jìn)沿線旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展和國土礦產(chǎn)資源開發(fā)利用。 |