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新華社北京１１月２７日電（記者 安蓓）繼續(xù)走低的國(guó)際原油價(jià)格依然無法支撐“八連跌”后的國(guó)內(nèi)油價(jià)。新一輪成品油調(diào)價(jià)窗口將于１１月２８日打開。本計(jì)價(jià)周期內(nèi)，由于國(guó)際原油市場(chǎng)供強(qiáng)需弱的格局依舊，國(guó)際油價(jià)走勢(shì)繼續(xù)低迷。市場(chǎng)預(yù)計(jì)，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格或?qū)⒂瓉怼熬胚B跌”。 新華社石油價(jià)格系統(tǒng)１１月２７日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，１１月２６日一攬子原油平均價(jià)格變化率為－４．０２％。１１月２８日是本計(jì)價(jià)周期的第十個(gè)工作日，汽柴油調(diào)價(jià)窗口將于當(dāng)日２４時(shí)開啟，根據(jù)目前一攬子原油價(jià)格變化率情況，下調(diào)幅度為每噸２００元左右。 如果下調(diào)成行，這將是今年７月以來連續(xù)第９次下調(diào)國(guó)內(nèi)汽柴油價(jià)格，這也構(gòu)成了我國(guó)成品油價(jià)格史上最長(zhǎng)的跌勢(shì)。 今年６月份以來，受全球石油供應(yīng)充裕以及需求前景堪憂等一系列利空因素影響，國(guó)際原油價(jià)格連連走低，紐約商品交易所輕質(zhì)原油期貨價(jià)格和倫敦布倫特原油期貨價(jià)格均比今年６月底的年內(nèi)高點(diǎn)下跌了約三成。 本計(jì)價(jià)周期內(nèi)，國(guó)際原油市場(chǎng)供強(qiáng)需弱格局依舊，俄羅斯、墨西哥、沙特、委內(nèi)瑞拉四國(guó)外長(zhǎng)會(huì)談未能在石油減產(chǎn)問題上達(dá)成共識(shí)，業(yè)者對(duì)２７日石油輸出國(guó)組織（ＯＰＥＣ）在維也納舉行的部長(zhǎng)級(jí)會(huì)議上能否達(dá)成減產(chǎn)協(xié)議雖抱有期望但并不樂觀，國(guó)際原油價(jià)格繼續(xù)走低。 我國(guó)于２０１３年３月底出臺(tái)完善后的成品油價(jià)格形成機(jī)制。按照新機(jī)制，國(guó)內(nèi)汽柴油價(jià)格根據(jù)國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格變化每１０個(gè)工作日調(diào)整一次，當(dāng)調(diào)價(jià)幅度低于每噸５０元時(shí)，不做調(diào)整，納入下次調(diào)價(jià)時(shí)累加或沖抵。 新機(jī)制運(yùn)行一年半以來，國(guó)內(nèi)成品油零售價(jià)格經(jīng)歷了１２漲１７跌１２次擱淺共計(jì)４１輪調(diào)價(jià)周期。７月以來９０號(hào)汽油和０號(hào)柴油零售價(jià)格每升累計(jì)分別降低了１．１１元和１．２５元，國(guó)內(nèi)汽柴油零售價(jià)格已普遍回落至“６元時(shí)代”。 今年下半年以來，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格一直處于下行通道，油價(jià)“八連跌”給私家車主以及物流、交通運(yùn)輸?shù)扔秃拇髴魩聿簧賹?shí)惠。以月跑２０００公里，百公里油耗８升的車型計(jì)算，每月為私家車主累計(jì)減少１７８元左右的用油成本。對(duì)于物流企業(yè)來說，以載重５０噸的卡車為例，重載行駛百公里油耗４０升左右，月跑１００００公里，月度油耗成本累計(jì)減少了５０００元左右。 但另一方面，連續(xù)下調(diào)的汽柴油零售價(jià)格使成品油加工和銷售企業(yè)面臨利潤(rùn)下降風(fēng)險(xiǎn)。在連續(xù)下跌中，貿(mào)易商大多選擇降低庫(kù)存、按需進(jìn)貨。 市場(chǎng)機(jī)構(gòu)中宇資訊分析認(rèn)為，目前下一輪調(diào)價(jià)預(yù)期尚不明顯，如果２７日ＯＰＥＣ對(duì)減產(chǎn)不能達(dá)成一致，預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)成品油“十連跌”將為之不遠(yuǎn)。 |