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滬昆高鐵無(wú)縫鋼軌三分之一“江西造”
中央政府門(mén)戶網(wǎng)站 www.nakedoat.com 2014-11-24 10:05 來(lái)源: 江西日?qǐng)?bào)
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備受關(guān)注的滬昆高鐵預(yù)計(jì)今年年底全線通車,令人興奮的是,滬昆高鐵全線2264公里無(wú)縫鋼軌達(dá)4528公里(雙線),從頭到尾似兩條完整的鋼軌一通到底,其中玉山至長(zhǎng)沙段1254公里無(wú)縫鋼軌由南昌鐵路局鷹潭工務(wù)機(jī)械段向塘焊軌基地焊成,占全線總長(zhǎng)的三分之一。這意味著江西省成為全國(guó)11家權(quán)威焊軌基地之一。 

鋼軌無(wú)縫化是通過(guò)先進(jìn)的焊接工藝,將100米鋼軌焊聯(lián)成500米長(zhǎng)鋼軌,再使用特制的500米長(zhǎng)軌運(yùn)輸車運(yùn)送到線路上,在現(xiàn)場(chǎng)聯(lián)焊成一根幾百公里長(zhǎng)的整根長(zhǎng)軌條,可降低線路對(duì)列車輪的沖擊力,大幅提高列車運(yùn)行的安全性和舒適性。這是火車提速的關(guān)鍵技術(shù)。

截至目前,向塘焊軌基地先后為武鋼客專、京滬客專、滬昆客專、合??蛯?、杭深線等高鐵線路提供了5200公里長(zhǎng)鋼軌,僅時(shí)速350公里的高速鐵路鋼軌就焊接了2380公里,焊點(diǎn)近23800個(gè),從未發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題。

責(zé)任編輯: 郭慕清
 
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