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APEC走了，藍(lán)咋辦
將繼續(xù)提高車輛排放標(biāo)準(zhǔn)
執(zhí)行最嚴(yán)格工業(yè)排放標(biāo)準(zhǔn)

    11月13日，北京市環(huán)保局通報(bào)亞太經(jīng)合組織（APEC）會(huì)議空氣質(zhì)量保障措施效果的初步評(píng)估結(jié)果，總結(jié)了促成“APEC藍(lán)”的三大要素：“保障措施帶來的本地污染排放大幅減少，周邊聯(lián)防聯(lián)控協(xié)同減排，沒有發(fā)生極端不利的氣象條件?！?/p>

    【有多藍(lán)】

    北京PM2.5濃度同比下降55%

    APEC會(huì)議期間，北京空氣質(zhì)量總體較好，連續(xù)多日為藍(lán)天，未出現(xiàn)嚴(yán)重污染情況，被公眾稱為“APEC藍(lán)”。“APEC藍(lán)”到底有多藍(lán)？從數(shù)據(jù)看，11月1日至12日，北京市空氣質(zhì)量一級(jí)（優(yōu)）4天、二級(jí)（良）7天、三級(jí)（輕度污染）1天，無四五六級(jí)天。細(xì)顆粒物（PM2.5）、可吸入顆粒物（PM10）、二氧化硫、二氧化氮的濃度分別為43、62、8和46微克/立方米，比去年同期分別下降55%、44%、57%和31%。

    北京市環(huán)境保護(hù)監(jiān)測中心主任張大偉透露，實(shí)際上各項(xiàng)污染物濃度水平均為近年最低。

    【為啥藍(lán)】

    周邊協(xié)同減排，老天也幫忙

    “APEC藍(lán)”緣何而來？要素之一，是北京本地的減排。經(jīng)測算，APEC會(huì)期北京市主要大氣污染物排放量同比均大幅削減，二氧化硫、氮氧化物、PM10、PM2.5、揮發(fā)性有機(jī)物的減排比例，分別達(dá)到54%、41%、68%、63%和35%左右。

    要素之二，是周邊聯(lián)防聯(lián)控協(xié)同減排。天津、河北等5省區(qū)市主要大氣污染物排放量也明顯下降。北京市環(huán)境保護(hù)科學(xué)研究院院長宋強(qiáng)說，按照保障措施要求，周邊省區(qū)市主要大氣污染物要減排30%，在執(zhí)行過程中各地實(shí)際減排量已超過30%。

    改變生產(chǎn)生活方式的措施包括北京、周邊5省區(qū)市的工業(yè)企業(yè)停限產(chǎn)、工地停工、道路清掃、機(jī)動(dòng)車限行、公車停駛，以及北京市的調(diào)休放假等。宋強(qiáng)介紹，經(jīng)測算，與不采取措施相比，采取措施使會(huì)期北京市PM2.5日均濃度值平均降低30%以上。

    APEC期間，北京周邊地區(qū)在作出貢獻(xiàn)的同時(shí)，本地大氣PM2.5濃度也同步出現(xiàn)了不同程度的下降，空氣質(zhì)量得到了改善。數(shù)據(jù)顯示，會(huì)期內(nèi)整個(gè)區(qū)域PM2.5濃度平均下降29%。

    宋強(qiáng)表示，減排并非一時(shí)之功。發(fā)揮作用的，除了北京、周邊5省區(qū)市在會(huì)議期間的控制措施及應(yīng)急減排措施，也包括各地在會(huì)前的綜合治理措施。

    要素之三，是氣象條件。張大偉介紹說，從1日至12日北京市空氣質(zhì)量演變情況看，APEC期間北京市大氣污染擴(kuò)散條件正常略偏好。

    【繼續(xù)藍(lán)】

    排放標(biāo)準(zhǔn)向“世界最高”努力

    “空氣質(zhì)量治理，需要壯士斷腕、持之以恒?！北本┦协h(huán)保局副局長方力在通報(bào)會(huì)上說，北京的空氣污染物擴(kuò)散條件，不如同為大都市的東京、紐約，要擁有同樣的空氣質(zhì)量，必須付出更大的努力。APEC會(huì)期臨時(shí)措施的效果，在日常必須靠大氣污染防治長期措施的強(qiáng)化來實(shí)現(xiàn)。

    方力表示，減煤、控車、控工業(yè)、控?fù)P塵的舉措，將堅(jiān)持和加強(qiáng)，“北京工業(yè)企業(yè)未來的排放標(biāo)準(zhǔn)一定會(huì)是世界最高的”；同時(shí)，這次APEC期間在城市精細(xì)化管理方面的舉措和經(jīng)驗(yàn)將堅(jiān)持，不能滑坡。

    機(jī)動(dòng)車問題，也是各界所矚目的。北京市環(huán)保局機(jī)動(dòng)車排放管理處處長李昆生介紹，留住“APEC藍(lán)”，在機(jī)動(dòng)車管理方面，除了研究擁堵費(fèi)、燃油費(fèi)政策外，還將繼續(xù)提高車輛排放標(biāo)準(zhǔn)，加大老舊機(jī)動(dòng)車的淘汰力度，例如將研究出臺(tái)國一標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車限行政策。經(jīng)過測算，如果北京將現(xiàn)有的40萬輛國一標(biāo)準(zhǔn)車和60萬輛國二標(biāo)準(zhǔn)車，換成最新的國五標(biāo)準(zhǔn)車，將達(dá)到APEC會(huì)議期間機(jī)動(dòng)車單雙號(hào)限行的減排效果。（記者 余榮華）