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新華社北京１１月１日電（田兆運、祁登峰）北京時間１１月１日６時４２分，探月工程三期再入返回飛行試驗返回器順利在內(nèi)蒙古預定著陸區(qū)域安全降落。在這次任務中首次采用的３站聯(lián)合接力跟蹤技術，大大提高了飛行試驗器的測軌精度，確保了返回器的準確返回。 “你能想象一張紙的厚度和一個籃球的尺寸大小嗎？如果把地球比作一個籃球，那么這次返回器回家的安全通道——再入走廊，就只有一張紙的厚度?！北本┖教祜w行控制中心飛控總體主任設計師席露華告訴記者。 在直徑為３８萬公里的地月空間里，要想讓返回器準確進入“再入走廊”，比百步穿楊難上百倍。盡可能提高軌道測量精度，就是完成這一高難度動作的前提條件。 席露華介紹，參與聯(lián)合接力跟蹤的３個測站均位于境外，在地理分布上成一個等邊三角形狀。就像等邊三角形結(jié)構(gòu)是三角形中最穩(wěn)定的形狀一樣，采用三角幾何狀分布的測站聯(lián)合接力跟蹤測量，可以確保實現(xiàn)高精度軌道測量。 “３站聯(lián)合接力必須解決３大難題。”席露華說，“必須考慮參加聯(lián)合接力跟蹤的３個測站的測站順序和時間分配，考慮如何安排才能收到最佳軌道測量效果；必須考慮測站故障狀態(tài)下，采取何種應急措施確保測軌精度不受影響；必須考慮最后一次中途修正時機選擇和３站聯(lián)合接力跟蹤時間長短之間的約束關系?！?/p> 席露華說，３大難題，一個解決不好，３站聯(lián)合接力跟蹤測量都會成為紙上談兵。為此，中心科技人員從建立基礎邏輯分析模型入手，吃透任務機理原理，深入開展技術協(xié)作交流，集中研究故障應對預案，反復進行仿真演練，為任務的成功奠定了堅實基礎。 |