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為深入探討新形勢下如何加強航空公司運行控制能力建設，10月24日，中國民航運行控制研討會在天津中國民航大學召開，民航局副局長李健出席研討會并做重要講話，他要求進一步發(fā)揮運控簽派在航空公司風險管控方面的核心作用，全面強化航空安全監(jiān)控能力建設，積極推動運控新技術的應用。 李健強調，要深刻認識新形勢下簽派及運行控制的定位和作用。他指出，運行控制在航空公司運行中處于核心位置，是整體運行組織實施的司令部、參謀部、后勤部，是保證安全的一支重要力量。運行控制中心（AOC）是航空公司組織和實施飛行的指揮中心，是協(xié)調、控制公司飛行運行的職能部門，是集中、迅速處理不正常及緊急事件的決策和發(fā)布機構，飛行簽派則是AOC職能的集中體現(xiàn)和核心所在。運控工作要做到“平常時間能看得出來，關鍵時刻能沖得出來”，航空公司的安全運營才能有基本保障。 李健指出，民航業(yè)作為我國經(jīng)濟社會發(fā)展重要的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，當前仍處于持續(xù)快速發(fā)展的黃金期，航空公司機隊規(guī)模、運行區(qū)域快速擴張，機型構成、網(wǎng)絡布局日益復雜，點多面廣的特點日益顯著，對整個運行控制體系保障能力提出了新的要求。關于進一步加強運行控制工作，他強調，一要進一步發(fā)揮好運控簽派在航空公司風險管控方面的核心作用，健全完善現(xiàn)代化的安全風險信息管理數(shù)據(jù)庫，實現(xiàn)運行控制風險管理機制由事件驅動向數(shù)據(jù)驅動轉變，建設跨部門、跨領域的運控風險管理專家團隊；二要全面強化監(jiān)控能力建設，強化緊急狀態(tài)情況下的運控支持，強化對天氣、機場和航路運行環(huán)境的預測和監(jiān)控能力，建立與機場、空管、地面服務等各方協(xié)同聯(lián)動機制，強化信息共享，提升運行效率；三要積極推動新技術應用，不僅要適應革命性的技術創(chuàng)新，也要注重利用新技術進行延續(xù)性創(chuàng)新，從而更好地適應未來發(fā)展。 來自民航地區(qū)管理局、航空公司、空管局、民航院校、航空制造企業(yè)等單位的12名代表在會上就運行監(jiān)控體系建設與優(yōu)化、空管對航空公司的運行支持、簽派訓練、簽派人力資源評估、運控新技術等議題進行了深入的研討與交流。 |