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新華社成都８月１２日電（田兆運、張鵬程）日前，隨著某型直升機試驗在總裝駐川某所８米×６米風洞圓滿完成，國內(nèi)首次實現(xiàn)對直升機前飛狀態(tài)的載荷自動配平，標志著我國成功解決了直升機風洞試驗中的自動配平技術難題，使我國直升機研制從此擁有了更加安全高效的試驗研究平臺。 在風洞試驗中，當風速確定時，直升機模型對應的傾斜角度無法精確預知，需要根據(jù)數(shù)據(jù)監(jiān)控系統(tǒng)反饋的天平載荷來進行繁瑣的調(diào)節(jié)，逐漸逼近并最終使模型保持平衡狀態(tài)。長期以來，我國都是靠人工手動來完成調(diào)節(jié)，不僅耗時耗力，而且稍有差錯，就可能直接損壞模型和試驗平臺。隨著我國直升機性能需求的不斷提升，研究和發(fā)展直升機載荷自動配平技術成為當務之急。 伴隨著信息技術的發(fā)展，總裝駐川某所基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡的自動配平技術思路逐漸清晰。在直升機４米試驗平臺大修過程中，這個所通過設備改造升級，成功建立直升機試驗信息網(wǎng)絡系統(tǒng)，并先后解決動態(tài)裝置調(diào)試、系統(tǒng)間數(shù)據(jù)實時共享、調(diào)節(jié)精度修正等關鍵技術難題，使得該系統(tǒng)能夠自動進行精確的載荷平衡調(diào)節(jié)。試驗結果表明，這項技術的成功應用，將大大提高直升機風洞試驗效率，減少發(fā)生人為調(diào)節(jié)失誤的幾率，是我國直升機試驗技術的一項重大進步。 |