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新華社烏魯木齊７月４日電（蔡國棟、朱琳）親眼看著外銷的瓜果全部裝上貨運(yùn)列車之后，新疆和田市專門從事瓜果生意的努爾買買提才緩緩地舒了口氣。“那里的客戶都等著急了，和田的大棗、核桃和石榴在內(nèi)地很受歡迎?！?/p> ３年來，隨著喀什—和田鐵路（簡稱喀和鐵路）的通車運(yùn)營，地處塔里木盆地南緣的和田地區(qū)運(yùn)力大幅增加，努爾買買提的瓜果經(jīng)銷生意也越來越好，腰包也漸漸鼓了起來。 截至６月２８日，新疆喀和鐵路安全運(yùn)營三周年，共運(yùn)送旅客達(dá)５７３萬人次。如今，像努爾買買提一樣的很多和田老百姓，都借助這條便利通道，奔向了小康生活。 ２０１１年６月２８日，喀和鐵路開通客運(yùn)業(yè)務(wù)，鐵路全長４８８．２７公里，途經(jīng)塔克拉瑪干沙漠南緣，線路從南疆鐵路喀什站接軌，經(jīng)疏勒、阿克陶、葉城等１０個(gè)市（縣）至和田。喀和鐵路運(yùn)用先進(jìn)的調(diào)度集中控制系統(tǒng)，列車由內(nèi)燃機(jī)車牽引，并預(yù)留電氣化條件，列車最高運(yùn)行時(shí)速可達(dá)１６０公里。 烏魯木齊鐵路局介紹，自烏魯木齊至和田開行旅客列車以來，以經(jīng)濟(jì)的票價(jià)、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)贏得各族旅客的一致贊揚(yáng)，其中和田至烏魯木齊間的硬座票價(jià)為１１３元，僅是公路班車票價(jià)的三分之一。列車開行３年來，每趟列車上座率１００％，餐車全部都是清真飯菜，不但有葷素搭配的炒菜，而且還有５元和１０元的套餐。 位于新疆最南端的和田，農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)比較薄弱，農(nóng)牧民增收渠道狹窄。此外，受當(dāng)?shù)丶庸て髽I(yè)生產(chǎn)線較少的限制，每年秋收時(shí)，當(dāng)?shù)乩习傩斩紴楣瞎怃N運(yùn)輸發(fā)愁。喀和鐵路沿途雖是環(huán)塔里木盆地的礦產(chǎn)資源和農(nóng)產(chǎn)品富集區(qū)，但長期以來由于交通不便，這里的人們出行很不方便，豐富的礦產(chǎn)資源和農(nóng)產(chǎn)品更是很難運(yùn)出去。 喀和鐵路的開通，促進(jìn)當(dāng)?shù)刭Y源的開發(fā)利用，成為喀什、和田區(qū)域經(jīng)濟(jì)新的增長點(diǎn)。如今，華威集團(tuán)、中進(jìn)管業(yè)、京緣建材、紅合圓農(nóng)業(yè)等一大批國內(nèi)知名企業(yè)在和田地區(qū)安家落戶，全聚德、東來順、國美電器等與老百姓日常生活息息相關(guān)的餐飲、家電銷售等品牌大店，也在通了火車后，先后落戶和田。 |