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首列電商快遞班列于7月起正式在上海與深圳之間運行，隨著全國鐵路新運行圖的實施正式運行，在北京、上海、廣州、深圳四地間的另兩對班列的開通時間正在加緊制定當(dāng)中。 此前，中國快遞協(xié)會與中國鐵路總公司密切合作，調(diào)查快遞企業(yè)鐵路貨運的需求，并與中國鐵路總公司進行了數(shù)次對接。中鐵總公司積極響應(yīng)，按照快遞企業(yè)的需求，僅用不到兩個月的時間，便在北京、上海、廣州、深圳四地間，為快遞業(yè)量身定制首批三對六列電商快遞班列。滬深班列開通后，另兩對班列也將盡快開通。 2013年，我國快遞企業(yè)累計完成業(yè)務(wù)量92億件，市場規(guī)模升至世界第二，同比增速超過60%?？爝f企業(yè)目前干線運輸主要采用公路和航空兩種形式，鐵路運輸占比不到1%。隨著業(yè)務(wù)量的高速增長，快件運輸方式開始借助綜合交通運輸服務(wù)體系進行全方位拓展。與公路、航空相比，鐵路有著安全、準(zhǔn)點率高、運輸量大、低碳環(huán)保等優(yōu)勢，成為快遞企業(yè)拓展運輸方式的首選。 據(jù)悉，目前雙方合作僅處于起步階段，快遞與鐵路還需要進一步加強溝通與協(xié)調(diào)，加大合作的深度與廣度，共同研究制定有利于兩個行業(yè)發(fā)展的快遞鐵路貨運模式。 |