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新華社北京６月２６日電（記者 錢春弦）２６日零時，我國實(shí)施南京地區(qū)空域優(yōu)化方案，為南京祿口國際機(jī)場雙跑道運(yùn)行配套的空中高速路網(wǎng)全面投入運(yùn)行，此舉將進(jìn)一步確保南京青奧會期間的飛行安全和順暢。 記者２６日從中國民航空管部門獲悉，在國家空管委統(tǒng)一指導(dǎo)下，軍民航通力合作，此次南京地區(qū)空域優(yōu)化方案是祿口機(jī)場通航以來調(diào)整幅度最大、輻射范圍最廣的一次。由此，南京門戶機(jī)場將新增調(diào)整７條國際航路，實(shí)現(xiàn)全部４個進(jìn)出方向空中單車道運(yùn)行，一舉理順了起降南京的３７個城市對和飛越南京的５３個城市對之間的飛行路線，預(yù)計(jì)每天受益航班近６００架次，青奧會期間，運(yùn)動員和媒體公眾往返南京的飛行將獲得更好保障。 據(jù)介紹，南京祿口國際機(jī)場是長三角地區(qū)主要的大型樞紐機(jī)場，第二跑道建設(shè)投入使用后，旅客吞吐量有望超越上海虹橋機(jī)場，位居華東地區(qū)前三，２０２０年旅客吞吐量有望達(dá)到３０００萬人次，起降航班數(shù)量２６萬架次。此次空域優(yōu)化方案，將為未來的航班飛行增量擴(kuò)容提供基礎(chǔ)。 目前我國民航空域容量已近飽和。在航班量每年１０％增長情況下，近年來全國航班空域增長２．３％，且大部分由新建機(jī)場完成，因此核心空域未有大的改變。我國大型機(jī)場時刻資源已經(jīng)“一刻難求”，空管系統(tǒng)管制運(yùn)行矛盾突出，空管運(yùn)行效率亟待提高。據(jù)中國民航空管局負(fù)責(zé)人介紹，空域資源優(yōu)化是當(dāng)前釋放空中交通潛力的最現(xiàn)實(shí)辦法。隨著優(yōu)化方案實(shí)施，祿口機(jī)場離港飛行延誤率將減少約３０％，進(jìn)港飛行延誤率將減少約１５％，空管工作負(fù)荷降低近７％，飛行安全與運(yùn)行效率都將進(jìn)一步提高。 據(jù)悉，５月２９日，民航空管系統(tǒng)北京區(qū)域管制中心接管鄭州高空空域工作，這一空管優(yōu)化工作歷時７３０天，使北京、上海、廣州三大區(qū)管中心實(shí)現(xiàn)無縫銜接，域內(nèi)８６個機(jī)場每天近７０００架次航班直接受益?？展懿块T還將在７月底前完成貴陽空域優(yōu)化。廣州區(qū)管中心接管長沙、武漢高空空域?qū)賲^(qū)域內(nèi)整合此前已完成。 |