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6月25日，我國“蛟龍”號載人潛水器搭乘“向陽紅09”船從江陰起航，執(zhí)行2014年～2015年試驗性應(yīng)用航次任務(wù)，前往西北太平洋開展科學(xué)考察。 出發(fā)后，“蛟龍”號將首先奔赴南海開展超短基線標定作業(yè)，執(zhí)行本航次第一航段第一階段任務(wù)。據(jù)悉，“蛟龍”號在下潛后，與母船的聯(lián)系需要精確的定位系統(tǒng)，超短基線就是用于聯(lián)系的定位系統(tǒng)。本次作業(yè)主要是驗證“蛟龍”號的定位性能，并排除可能的故障，重新標定超短基線定位系統(tǒng)，提高定位精度，為后續(xù)下潛提供保障。 那么，此次“蛟龍”號的“西太探索之旅”有哪些看點？又會帶來哪些驚喜呢？ 看點一：技術(shù)人員上崗操作 據(jù)航次現(xiàn)場副總指揮、“蛟龍”號潛航員葉聰介紹，在第一航段，“蛟龍”號研發(fā)單位人員大幅減少，潛水器的維護保障運行工作逐漸向國家深海基地管理中心過渡。新上船的技術(shù)人員增多，并將上崗實際操作。 2013年，“蛟龍”號從海上試驗轉(zhuǎn)入試驗性應(yīng)用，開始執(zhí)行海洋科學(xué)考察任務(wù)?！巴ㄟ^試驗性應(yīng)用航次，‘蛟龍’號將逐步提高作業(yè)能力，培訓(xùn)技術(shù)人員，加速潛水器規(guī)范化運行，讓潛水器更加貼近科學(xué)考察的實際需求?！比~聰說。 看點二：海底考察新增利器 勘探海底“聚寶盆”，離不開深海“利器”。中國科學(xué)院沈陽自動化研究所研制的微型遙控潛水器“龍珠”號，將首次搭乘“蛟龍”號潛入大洋，探索深海奧秘。據(jù)葉聰介紹，“龍珠”號可以去一些“蛟龍”號不能到達的區(qū)域，擴大載人深潛的作業(yè)范圍。 在本航次開始前，全國多家科研單位研發(fā)的29種作業(yè)設(shè)備，都申請搭載“蛟龍”號參與海洋科學(xué)調(diào)查。最終，本航段僅有沉積物取樣器、原位土工力學(xué)測試儀、生物存放箱和“龍珠”號如愿以償。除“龍珠”號是新增作業(yè)設(shè)備外，其余3種都參加過海試，經(jīng)改進后再次搭載。 看點三：作業(yè)海域具有探點 本航次第一航段的作業(yè)海域是位于麥哲倫海山區(qū)中部的采薇海山富鈷結(jié)殼勘探區(qū)，繼續(xù)進行底棲生物和結(jié)殼調(diào)查，履行與國際海底管理局簽訂的《富鈷結(jié)殼勘探合同》的義務(wù)。 富鈷結(jié)殼是一種富含鈷和其他稀有金屬的海底鐵錳氧化物，集中生長在沒有沉積物覆蓋的海山、海底和海臺的斜坡和頂部，具有重要的經(jīng)濟價值和開發(fā)前景。 看點四：下潛人員肩負重任 由于下潛機會寶貴，每名搭乘“蛟龍”號下潛的人員都肩負重任。有的要完成科考任務(wù)，有的要調(diào)試作業(yè)工具，還有的要輔助駕駛潛水器。 經(jīng)過安全教育、技能培訓(xùn)和考核，本航段有9名科學(xué)家具備下潛條件。葉聰介紹說，“蛟龍”號在第一航段預(yù)計下潛5次，下潛深度在1800米～5000米。在通過工程下潛確認潛水器技術(shù)狀態(tài)后，科學(xué)家將有機會參與后續(xù)的科學(xué)應(yīng)用下潛。 擔(dān)任本航次“蛟龍”號下潛任務(wù)的依舊是3位深?！暗母纭保喝~聰、傅文韜、唐嘉陵。去年全國公開選拔的6名潛航員學(xué)員中的4人參加了此航段，但暫時不會搭乘“蛟龍”號進行深潛試驗。 (朱彧) |