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新華社蘭州６月２１日電(記者 彭侃、張文靜、傅云威)隨著蘭新鐵路第二雙線建設接近尾聲，絲綢之路甘肅段有望于年內(nèi)步入高鐵時代，蘭州到烏魯木齊的鐵路運行時間預計將由目前的２０多個小時縮短至８個小時。 蘭新鐵路第二雙線是一條橫貫甘肅、青海、新疆三省區(qū)的鐵路大動脈，東起甘肅蘭州，途經(jīng)青海西寧后穿越祁連山山脈進入河西走廊西行，經(jīng)張掖、酒泉、嘉峪關(guān)，最后到達新疆維吾爾自治區(qū)烏魯木齊市。線路正線全長１７７６公里，設計時速２５０公里／小時，部分區(qū)段２００公里／小時。 記者在蘭新鐵路第二雙線峪關(guān)南站施工現(xiàn)場看到，車站的主體工程已經(jīng)大體完成，目前正在進行室內(nèi)大廳和站臺的施工建設。據(jù)蘭新鐵路第二雙線玉門指揮部指揮長助理宋紅軍介紹，車站廣場、站臺建設進展順利，整個車站計劃于８月底前完成施工，車站也將積極配合線路的聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作，確保蘭新鐵路第二雙線按計劃建成通車。 截至２０１３年底，甘肅的鐵路運營里程為２５８０公里，僅占全國鐵路路網(wǎng)里程比重的２．５％，且是全國僅有的少數(shù)幾個無高鐵的省份。蘭新鐵路第二雙線的建成通車，不僅將結(jié)束甘肅不通高鐵的歷史，也將大幅提高蘭新鐵路及西部鐵路網(wǎng)的運輸能力。 蘭州鐵路局黨委副書記李光澤說，蘭新鐵路第二雙線的建成通車，鐵路運能將大大提高，既能滿足沿線地區(qū)人們出行需要，又可拓寬沿線三省區(qū)及中亞等地煤炭、棉花、瓜果等優(yōu)勢資源的運輸通道，使資源優(yōu)勢盡快轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟優(yōu)勢，加快西部大開發(fā)進程。 蘭新鐵路第二雙線的開通僅僅是甘肅近年來鐵路建設的一個縮影。目前，甘肅境內(nèi)共有１３個鐵路建設項目，其中在建鐵路項目６個，分別為蘭渝鐵路、蘭新第二雙線、寶雞至蘭州客運專線、天水至平?jīng)鲨F路、敦煌至格爾木鐵路、蘭州至中川機場鐵路。此外，今年甘肅還計劃開工干塘至武威南鐵路增建二線等５個項目，另有寶中線增建二線等兩個項目正開展前期工作。 隨著這些鐵路項目的不斷推進，蘭州作為西北地區(qū)鐵路樞紐的區(qū)位優(yōu)勢將進一步得到強化，沿線地區(qū)與西北、西南、華東、華南地區(qū)的聯(lián)系也將更為緊密，逐步形成“南北聯(lián)系順暢，東攀西聯(lián)方便，交通四通八達”的優(yōu)良交通運輸環(huán)境。 “隨著蘭新鐵路第二雙線、蘭渝鐵路等鐵路項目的開工和建設，西部區(qū)域鐵路運輸網(wǎng)結(jié)構(gòu)將得到強化和完善，并且大大縮短西北、西南等地區(qū)間的運輸距離和旅行時間?！崩罟鉂烧f，鐵路建設將對沿線地區(qū)的礦產(chǎn)資源、旅游資源開發(fā)以及城市發(fā)展和經(jīng)濟建設產(chǎn)生重大影響。 |